空心四面體框架群減速特性研究.pdf

1、該文在現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上,通過理論分析、物模試驗、數(shù)值實驗等研究手段對空心四面體框架群的減速特性進行了較為深入的研究.主要研究內(nèi)容如下:(1)通過理論分析和水槽試驗,研究了穿越四面體框架群水流阻力系數(shù)的變化規(guī)律,建立了阻力系數(shù)與框架群等效曼寧糙率系數(shù)的轉(zhuǎn)換關(guān)系,擬合出了糙率的經(jīng)驗計算公式.(2)采用ADV超聲流速儀對投放框架群前后同一斷面的垂線流速分布測量表明:水槽投放四面體后,不但可以降低近底區(qū)的時均流速、紊動強度,而且均化了紊動強

2、度的垂線分布.(3)通過因次分析,探討了四面體框架群減速率的影響因素,并進行了系列水槽試驗,得出:近底流速的減速率隨框架群相對長度l/H的增加而增加,隨框架群相對間隔距離△l/H的增加而減小;框架群高度對近底流速的減速率影響不大,框架群高度的增加主要表現(xiàn)為減速區(qū)的增高.(4)通過平面二維數(shù)模計算研究了水流流過框架群時的流態(tài),以及不同框架群形態(tài)如框架群相對長度l/H、框架群相對寬度b/H、框架群相對高度a/H對框架群后保護區(qū)范圍的影響.隨