深基坑施工對相鄰地鐵站基坑的影響研究.pdf

1、隨著城市建設規(guī)模的不斷升級,地面空間日趨飽和,人們開始把目光轉向地下尋求城市發(fā)展的空間,即進行城市地下空間的開發(fā)利用。而地下空間的建設首當其沖的就是基坑工程?；庸こ桃?guī)模越來越大,遇到的工程問題也越來越多,從而使得傳統(tǒng)的基坑工程計算理論已不能滿足日新月異的工程需求。如,相鄰兩深基坑同時開挖時的相互影響,就是目前亟待解決的問題之一。眾所周知,古典朗肯和庫侖土壓力理論采用的是半無限土體的假設條件。然而面對相鄰兩深基坑同時開挖時,作用在擬建基

2、坑圍護結構上的土壓力屬于有限土體土壓力范疇,從計算理論上來講,傳統(tǒng)的側壓力和穩(wěn)定性計算理論已不能符合有限填土情況下的計算,而如何解決這一新問題是擺在我們面前新的課題。這一新課題的研究,對于豐富該領域的計算理論、解決工程中的實際問題具有重要的理論研究和實際意義。
　　本文以蘇州工業(yè)園區(qū)晉合廣場基坑工程為實例,運用有限元理論對晉合廣場基坑開挖全過程進行了數(shù)值模擬分析,研究該基坑開挖對相鄰已在施工的地鐵站基坑的影響以及施工保護措施。

3、r>　　本文系統(tǒng)分析了基坑支護結構的設計理論及有限元理論在深基坑工程中的應用和進展。根據(jù)實際情況,綜合考慮了復雜地質條件、開挖方法以及基坑支護措施等各種影響因素,建立有限土體土壓力計算模型,分別對本基坑現(xiàn)狀留土和基坑開挖到底兩種情況下,分析地鐵車站基坑開挖時圍護結構水平位移、墻后地表沉降的變化規(guī)律。并在建立數(shù)值模型時引入接觸面模擬,更加真實的模擬了土與支護結構的相互作用,使模擬結果更接近于實際,保證了模擬結果的準確性。
　　本文最