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1、隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速,世界各地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加密切,對(duì)物流的依賴(lài)程度也更高。海運(yùn)作為全球貿(mào)易中發(fā)揮著主力軍作用的物流方式,其意義越來(lái)越得到各國(guó)的重視,而港口作為海運(yùn)的節(jié)點(diǎn),其重要性也不言而喻。因此,伴隨而來(lái)的港口之間的競(jìng)爭(zhēng)也就不可避免,并且有愈演愈烈的趨勢(shì)。港口競(jìng)爭(zhēng)不僅存在于港口群之間,也存在于港口群內(nèi)部,山東半島港口群作為中國(guó)的五大港口群之一,有優(yōu)越的環(huán)境優(yōu)勢(shì)和腹地優(yōu)勢(shì),內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。
2011年1月4日,《
2、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》獲得國(guó)務(wù)院的批復(fù),上升為國(guó)家戰(zhàn)略,山東半島港口的發(fā)展迎來(lái)新的機(jī)遇。規(guī)劃提出要建設(shè)以青島港為龍頭的東北亞航運(yùn)樞紐,這給山東半島的港口建設(shè)產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用,但同時(shí)也要看到,各港口不斷擴(kuò)張建設(shè)會(huì)使已經(jīng)很?chē)?yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)進(jìn)一步惡化。在這種形勢(shì)下,在夾縫中生存的中小港口企業(yè)有必要對(duì)自身的競(jìng)爭(zhēng)力作全面、準(zhǔn)確的評(píng)估,并以此為據(jù)進(jìn)行正確的市場(chǎng)定位,選擇適合自身的發(fā)展策略,才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中保有自己的一席之地。
3、在作針對(duì)萊州港的競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)前,本文先對(duì)于現(xiàn)存的競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的國(guó)內(nèi)外研究成果做了綜述,并對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的相關(guān)理論做了論述。港口競(jìng)爭(zhēng)與其他企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不同,原因在于港口有公共產(chǎn)品的性質(zhì),其市場(chǎng)具有一定程度的壟斷性。對(duì)于評(píng)價(jià)方法的選擇和指標(biāo)體系的建立,本文也做了比較詳細(xì)的論述,因?yàn)檫@兩個(gè)因素是系統(tǒng)評(píng)價(jià)的關(guān)鍵步驟。只有選取了適合的方法,建立了合理的指標(biāo)體系,才能做出客觀(guān)全面的評(píng)價(jià)。
本文選擇位于渤海萊州灣畔的萊州港作為研究對(duì)象,
4、萊州港是山東半島港口群中眾多中小港口之一,目前隸屬于中國(guó)海外發(fā)展集團(tuán)有限公司,周?chē)星鄭u港、日照港、煙臺(tái)港這樣的國(guó)際、國(guó)內(nèi)航運(yùn)中心的擠壓,生存空間狹小,在我國(guó)的中小型港口中具有典型性。研究方法方面,本文先用態(tài)勢(shì)分析法對(duì)萊州港面臨的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)作簡(jiǎn)要分析,識(shí)別主要的影響競(jìng)爭(zhēng)力的因素,然后將模糊數(shù)學(xué)方法與層次分析法相結(jié)合,建立了模糊層次分析綜合評(píng)價(jià)模型用于港口競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)。最后分析評(píng)價(jià)結(jié)果,提出適合萊州港發(fā)展的策略。同時(shí)本文也企圖通過(guò)對(duì)萊州港這
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