基于Hub-and-Spoke的內(nèi)陸港物流競(jìng)爭(zhēng)力研究.pdf

1、隨著國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際物流的快速發(fā)展以及港口競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，內(nèi)陸港應(yīng)運(yùn)而生。目前對(duì)于物流競(jìng)爭(zhēng)力的研究主要集中在第三方物流企業(yè)、物流園區(qū)和港口方面，而對(duì)內(nèi)陸港物流競(jìng)爭(zhēng)力的研究較少，且尚未有文獻(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)角度研究?jī)?nèi)陸港物流競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題。而當(dāng)今社會(huì)中任何個(gè)體都不可能獨(dú)立存在，在內(nèi)陸港、港口和腹地共同組成的Hub-and-Spoke網(wǎng)絡(luò)中，內(nèi)陸港物流競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)非常值得研究的問(wèn)題。
　　 本文綜合運(yùn)用物流與供應(yīng)鏈管理理論和競(jìng)爭(zhēng)力理論，從網(wǎng)絡(luò)視角對(duì)

2、Hub-and-Spoke網(wǎng)絡(luò)下的內(nèi)陸港物流競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容如下：
　　 首先，對(duì)基于Hub-and-Spoke的內(nèi)陸港物流網(wǎng)絡(luò)的形成機(jī)理及特征進(jìn)行了研究。主要是在對(duì)Hub-and-Spoke網(wǎng)絡(luò)的形成機(jī)理及特征分析的基礎(chǔ)上，將內(nèi)陸港和Hub-and-Spoke網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來(lái)，分析了基于Hub-and-Spoke的內(nèi)陸港物流網(wǎng)絡(luò)的形成機(jī)理和特征。
　　 其次，對(duì)基于Hub-and-Spoke的內(nèi)陸港物流競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)

3、涵、影響因素和構(gòu)成模型進(jìn)行了分析。主要通過(guò)文獻(xiàn)分析，結(jié)合內(nèi)陸港及物流競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)研究成果，確定基于Hub-and-Spoke的內(nèi)陸港物流競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵和影響因素；在對(duì)物流競(jìng)爭(zhēng)力文獻(xiàn)分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合基于Hub-and-Spoke的內(nèi)陸港物流競(jìng)爭(zhēng)力的特征，將其分為三個(gè)層面，即環(huán)境物流競(jìng)爭(zhēng)力、現(xiàn)實(shí)物流競(jìng)爭(zhēng)力和潛在物流競(jìng)爭(zhēng)力。
　　 最后，構(gòu)建了基于Hub-and-Spoke的內(nèi)陸港物流競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。根據(jù)所確定的物流競(jìng)爭(zhēng)力的三個(gè)

4、層面，構(gòu)建了初級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，通過(guò)指標(biāo)篩選，獲得最終的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；運(yùn)用因子分析法，對(duì)我國(guó)11個(gè)內(nèi)陸港的物流競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了評(píng)價(jià)，得出基于Hub-and-Spoke的內(nèi)陸港物流競(jìng)爭(zhēng)力的三個(gè)主因子，即實(shí)際能力因子、外部支持因子以及宏觀環(huán)境因子，接著對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象進(jìn)行排名后得到三個(gè)發(fā)展等級(jí)，最后分別針對(duì)每個(gè)等級(jí)的內(nèi)陸港提出了物流競(jìng)爭(zhēng)力的提升對(duì)策，以指導(dǎo)內(nèi)陸港更快、更好的發(fā)展。
　　 本文的研究結(jié)論對(duì)于提升Hub-and-Spoke網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下