西安城市軌道交通與城市形態(tài)互動關(guān)系研究.pdf

1、當前,恰逢西安建設(shè)國際化大都市和軌道交通線網(wǎng)修編,面對西安城市發(fā)展的這一特殊階段,其城市空間形態(tài)與主導(dǎo)交通方式都處在關(guān)鍵調(diào)整時期,城市軌道交通的規(guī)劃建設(shè),將對其空間形態(tài)的優(yōu)化與調(diào)整產(chǎn)生直接影響。因此,研究西安城市軌道交通與城市形態(tài)的互動關(guān)系,實現(xiàn)城市空間結(jié)構(gòu)形態(tài)的優(yōu)化,引導(dǎo)西安城市形態(tài)與城市軌道交通協(xié)調(diào)發(fā)展,具有十分重要的現(xiàn)實意義。
　　文章運用比較法、現(xiàn)場調(diào)查法、理論與實證相結(jié)合等研究方法,在回顧和梳理了國內(nèi)外有關(guān)城市空間形態(tài)、

2、交通與城市形態(tài)互動關(guān)系、軌道交通與城市形態(tài)發(fā)展互動關(guān)系等相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，對城市軌道交通與城市形態(tài)之間的互動關(guān)系展開研究。
　　首先,回顧并介紹了西安城市形態(tài)的演變歷程和軌道交通規(guī)劃,發(fā)現(xiàn)西安城市空間形態(tài)的每一次發(fā)展均伴隨了道路交通系統(tǒng)的發(fā)展,但隨著西安城市規(guī)模的進一步擴大,交通與城市發(fā)展之間的矛盾已越來越突出,軌道交通的建設(shè),是解決西安交通和城市形態(tài)發(fā)展矛盾的有效途徑。然后,從城市軌道交通對西安城市形態(tài)的影響和西安城市形態(tài)對城市

3、軌道交通的影響兩個方面對兩者之間的互動關(guān)系進行研究。一方面,軌道交通的建設(shè)影響了城市空間結(jié)構(gòu)、城市土地利用、城市功能布局、城市人口分布以及對城市發(fā)展產(chǎn)生軸向引導(dǎo);另一方面,城市空間形態(tài)格局、城市用地規(guī)模、土地開發(fā)強度也對軌道交通的建設(shè)產(chǎn)生影響。最后,文章借助城市引力場模型和軌道交通的廊道效應(yīng)原理研究發(fā)現(xiàn),西安軌道交通的建設(shè)改變了城市引力場的分布并產(chǎn)生了有效的軸向拉動力,將引導(dǎo)西安形成基于軌道交通的“多中心——軸帶式”城市形態(tài)發(fā)展模式,這