基于LabVIEW的沼氣-汽油雙燃料發(fā)動機燃燒過程檢測試驗研究.pdf

1、沼氣/汽油雙燃料發(fā)動機是指在汽油混合氣中摻燒沼氣的汽油發(fā)動機。目前對沼氣/汽油雙燃料發(fā)動機的燃燒過程研究甚少,且不同工況下沼氣的最佳摻燒量無數(shù)據(jù)參考。故利用LabVIEW虛擬儀器技術(shù)對沼氣/汽油雙燃料發(fā)動機的燃燒過程進行檢測分析,確定特定穩(wěn)態(tài)工況下汽油摻燒沼氣的最佳摻燒比。
　　 為精確的分析其燃燒特性,以Kistler2613B曲軸轉(zhuǎn)角傳感器、Kistler6117B氣缸壓力感器、信號隔離電路、數(shù)據(jù)采集卡為硬件平臺,利用虛擬儀

2、器編程軟件LabVIEW8.6開發(fā)出上止點標(biāo)定系統(tǒng)和發(fā)動機示功圖采集分析系統(tǒng)。系統(tǒng)能實時測錄缸內(nèi)燃燒的p-φ,p-V示功圖及燃燒指示數(shù)據(jù),準(zhǔn)確的對燃燒過程進行檢測。通過與原168F汽油機相應(yīng)工況下燃燒數(shù)據(jù)類比分析,找出使得雙燃料發(fā)動機性能達到最優(yōu)的沼氣、汽油的最佳摻燒比。將最佳摻燒比及擬合值輸入沼氣/汽油雙燃料發(fā)動機的ECU控制單元,由ECU根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速,負載及其它參數(shù)自動調(diào)節(jié)摻燒比。為驗證最佳摻燒比下沼氣/汽油雙燃料發(fā)動機的性能,在

3、QF12型直流測功機臺架上進行試驗,檢測其動力性、經(jīng)濟性等。
　　 試驗結(jié)果表明,改進后的雙燃料發(fā)動機的動力性能接近于原機,扭矩儲備系數(shù)和速度適應(yīng)性系數(shù)都高于原機。雙燃料發(fā)動機具備有足夠的動力輸出特性。在高負荷工況下,燃料燃燒較充分,并放出大量的熱能,燃油經(jīng)濟性比原機有所改善。這說明,由燃燒分析所確定的最佳摻燒比能較好的改善沼氣/汽油雙燃料發(fā)動機的動力性能和經(jīng)濟性能且為沼氣、汽油的摻燒提供參考數(shù)據(jù)。所開發(fā)的燃燒分析系統(tǒng)準(zhǔn)確實用,