混流制造系統(tǒng)生產(chǎn)物流關(guān)鍵問(wèn)題優(yōu)化研究.pdf

1、生產(chǎn)物流是企業(yè)物流的主體，是生產(chǎn)過(guò)程的重要一環(huán)。生產(chǎn)物流優(yōu)化是降低生產(chǎn)過(guò)程中的物流成本，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的有效手段，是企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題之一。本文以混流制造系統(tǒng)中的生產(chǎn)物流為研究對(duì)象，從宏觀和微觀的層面分析了生產(chǎn)物流優(yōu)化中存在的問(wèn)題，探討了規(guī)劃層物流優(yōu)化中的流程整合、布局優(yōu)化和運(yùn)作層物流優(yōu)化中的配送路徑優(yōu)化等核心問(wèn)題，并對(duì)這些核心問(wèn)題的優(yōu)化分別采取了約束理論、模糊理論、進(jìn)化計(jì)算等不同的優(yōu)化技術(shù)以整合生產(chǎn)流程、改善生產(chǎn)設(shè)備布局、優(yōu)化物

2、料配送路徑，達(dá)到減少物流費(fèi)用、提高物流效率，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的目的。
　　首先，綜述了目前生產(chǎn)物流優(yōu)化的研究現(xiàn)狀，分析了現(xiàn)有制造系統(tǒng)生產(chǎn)物流優(yōu)化的特點(diǎn)與困難，把生產(chǎn)物流優(yōu)化問(wèn)題劃分為規(guī)劃層優(yōu)化與作業(yè)層優(yōu)化兩大類，并指出了規(guī)劃層和作業(yè)層的優(yōu)化中迫切需要解決的核心問(wèn)題。
　　接著，圍繞著生產(chǎn)物流優(yōu)化的核心問(wèn)題，從優(yōu)化內(nèi)容、技術(shù)和優(yōu)化方法的改進(jìn)等方面進(jìn)行了深入研究，具體包括：
　　1．針對(duì)混流制造系

3、統(tǒng)生產(chǎn)流程多變的特點(diǎn)，提出了基于約束理論的混流制造系統(tǒng)生產(chǎn)流程整合與優(yōu)化方法。生產(chǎn)線流程整合與優(yōu)化是依據(jù)生產(chǎn)線產(chǎn)品的生產(chǎn)流程、工藝流程、P/Q圖等要素對(duì)生產(chǎn)線的流程進(jìn)行整理、分析、優(yōu)化、再設(shè)計(jì)與實(shí)施的過(guò)程，是對(duì)生產(chǎn)線的調(diào)整與完善。為此，在分析了混流制造系統(tǒng)現(xiàn)有產(chǎn)品的工藝流程圖、工程流程圖和P/Q圖的基礎(chǔ)上提出了對(duì)生產(chǎn)流程進(jìn)行整合與優(yōu)化的方法和措施。建立了生產(chǎn)流程的仿真模型，分析并找到了各混流產(chǎn)品的生產(chǎn)瓶頸，并利用改進(jìn)的DBR技術(shù)對(duì)瓶頸進(jìn)

4、行生產(chǎn)控制，以提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率。
　　2．針對(duì)混流制造系統(tǒng)中因?yàn)槠贩N切換、流程更改等有可能導(dǎo)致設(shè)備重新布局的問(wèn)題，建立了基于物流費(fèi)用總量和設(shè)備移動(dòng)費(fèi)用之和最小、設(shè)備相鄰要求的滿意度最大和設(shè)備間距離要求滿意度最大的生產(chǎn)設(shè)備布局優(yōu)化的多目標(biāo)模型。在模型的建立過(guò)程中，充分考慮了各種可能的約束條件，使模型更加符合實(shí)際情況。針對(duì)大規(guī)模的設(shè)備布局優(yōu)化問(wèn)題，提出了一種改進(jìn)的多目標(biāo)優(yōu)化算法。算法通過(guò)建立基于滿意度要求的模糊適應(yīng)度函數(shù)和基于可行性

5、的模糊評(píng)價(jià)函數(shù)來(lái)解決滿意度等模糊目標(biāo)的優(yōu)化問(wèn)題，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的個(gè)體表達(dá)、交叉和變異方式以提高其性能，并通過(guò)實(shí)際案例證明了算法可以很好地解決混流制造系統(tǒng)的設(shè)備布局優(yōu)化問(wèn)題。
　　3．針對(duì)混流制造系統(tǒng)物料配送車輛利用率較低、傳統(tǒng)的VRP模型及路徑優(yōu)化方法不適合混流制造系統(tǒng)車輛路徑優(yōu)化的情形，分析了混流制造系統(tǒng)物料配送時(shí)工位節(jié)點(diǎn)物料可拆分和不可拆分的兩種配送模式，并就兩種配送模式分別建立了不同的優(yōu)化模型，提出了求解算法。對(duì)于節(jié)點(diǎn)物料不能拆