供應(yīng)鏈管理環(huán)境下庫存與運輸聯(lián)合優(yōu)化問題研究.pdf

1、庫存與運輸，是供應(yīng)鏈中的兩個重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的研究往往將兩者分開單獨研究庫存問題或運輸問題。然而，庫存與運輸之間存在著非常緊密的關(guān)系，將兩者整合在一起對供應(yīng)鏈進行優(yōu)化研究，對于提高供應(yīng)鏈效率，降低供應(yīng)鏈成本有著非常重要的意義。
　　本文首先以一個供應(yīng)商與一個零售商組成的供應(yīng)鏈為研究對象，并假設(shè)零售商在供應(yīng)鏈中占主導(dǎo)地位，分別建立了分散決策模式與聯(lián)合優(yōu)化模式下的庫存與運輸問題模型，并對兩種模型的最優(yōu)策略與績效進行了比較分析。研究的結(jié)果

2、表明，在零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈中，采取分散決策模式較采取聯(lián)合優(yōu)化模式產(chǎn)生的包含庫存成本與運輸成本的供應(yīng)鏈總成本要高。因此建議供應(yīng)商對零售商進行一定的激勵使得零售商接受對庫存與運輸進行聯(lián)合優(yōu)化的決策。
　　在此基礎(chǔ)上，本文對多個供應(yīng)商與一個零售商組成的供應(yīng)鏈進行了研究，在考慮隨機需求的情況下，研究了多種物品的庫存與運輸?shù)穆?lián)合優(yōu)化問題。分析了一種多種物品的周期補貨庫存策略，并在該庫存補貨策略的基礎(chǔ)上建立了以長期物流成本最低為目標的庫存運輸