工程機(jī)械液壓行走系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及理論研究.pdf

1、廣泛采用液壓行走技術(shù)是現(xiàn)代工程機(jī)械發(fā)展的重要標(biāo)志之一。采用液壓行走系統(tǒng)的工程機(jī)械,在操縱、控制、布局、功率利用率等各個(gè)方面,其性能都是一個(gè)巨大的飛躍。本文對(duì)工程機(jī)械液壓行走系統(tǒng)的特性、效率、設(shè)計(jì)、控制和實(shí)際應(yīng)用等方面進(jìn)行分析和研究。
　　 本文首先分析了三種調(diào)速系統(tǒng)理論輸入、輸出特性;然后,對(duì)泵、馬達(dá)以及整個(gè)行走系統(tǒng)的效率特性進(jìn)行研究,分析效率隨各種因素的變化規(guī)律,并分析系統(tǒng)的實(shí)際輸出特性。
　　 對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)液壓行走系

2、統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行分析推導(dǎo),完成從發(fā)動(dòng)機(jī)到馬達(dá)、泵的計(jì)算、選型和校核,最終完成整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),并以此建立液壓行走系統(tǒng)的CAD系統(tǒng)模型。
　　 對(duì)薩澳NFPE控制以及力士樂(lè)DA控制進(jìn)行研究,分析其解決發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓行走系統(tǒng)聯(lián)合控制問(wèn)題的原理、特性和功能。針對(duì)并聯(lián)回路差速不差力的問(wèn)題,分析薩澳ASC控制的原理、控制特性以及在各種模式下的防滑轉(zhuǎn)控制。
　　 對(duì)T/M和HST進(jìn)行了較全面的分析對(duì)比,對(duì)全液壓裝載機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)