自主品牌轎車新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的目標(biāo)成本控制方法研究.pdf

1、上海交通大學(xué)博士學(xué)位論文自主品牌轎車新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的目標(biāo)成本控制方法研究姓名：巨博申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士專業(yè)：機(jī)械工程（工業(yè)工程）指導(dǎo)教師：奚立峰201105摘要為重點(diǎn)研究對(duì)象。在新產(chǎn)品早期開(kāi)發(fā)階段，本文運(yùn)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行目標(biāo)成本估算，用于協(xié)助確定目標(biāo)成本。該方法是由資料收集、數(shù)據(jù)處理、設(shè)計(jì)屬性選擇、產(chǎn)品成本率估計(jì)、產(chǎn)品成本倒推、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建模和新產(chǎn)品成本估計(jì)等步驟構(gòu)成。為了解決歷史成本數(shù)據(jù)缺失這一問(wèn)題，本文提出了一種間接倒推的計(jì)算方法?；谏?/p>

2、經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)成本估算方法可以在設(shè)計(jì)早期估算新產(chǎn)品的目標(biāo)成本，模擬競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的目標(biāo)成本，進(jìn)而輔助確定目標(biāo)成本。其也可以協(xié)助設(shè)計(jì)人員改善設(shè)計(jì)，在早期開(kāi)發(fā)階段對(duì)產(chǎn)品成本進(jìn)行控制。在新產(chǎn)品詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，本文引入TearDown(拆解)方法來(lái)分解目標(biāo)成本。本文對(duì)傳統(tǒng)的TearDown方法進(jìn)行了創(chuàng)新，將其與統(tǒng)計(jì)分析方法相結(jié)合，通過(guò)對(duì)各種統(tǒng)計(jì)量的分析，幫助設(shè)計(jì)者總結(jié)各種競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品在材料、工藝、設(shè)計(jì)等方面的特點(diǎn)，確定標(biāo)桿競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，尋找對(duì)成本有重大影響的設(shè)計(jì)

3、屬性，分解目標(biāo)成本，為在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段控制產(chǎn)品成本，維持或提升產(chǎn)品質(zhì)量提供支持。在目標(biāo)成本實(shí)現(xiàn)階段，本文通過(guò)對(duì)目標(biāo)成本的Pareto(帕累托)分解，確定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成本的關(guān)鍵是控制采購(gòu)成本，并研究了自主品牌轎車企業(yè)采購(gòu)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，提出應(yīng)注意供應(yīng)商滿意度，保障供應(yīng)鏈的安全的觀點(diǎn)。本文設(shè)計(jì)了供應(yīng)商滿意度函數(shù)，對(duì)供應(yīng)商滿意度進(jìn)行了量化，在此基礎(chǔ)上擴(kuò)展了供應(yīng)商選擇指標(biāo)體系的內(nèi)容，并對(duì)供應(yīng)商滿意度在供應(yīng)商管理中的應(yīng)用進(jìn)行了初步研究，建立了以供應(yīng)商滿

4、意度降低最小為優(yōu)化目標(biāo)的采購(gòu)成本控制模型，在降低采購(gòu)成本的同時(shí)，控制供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而幫助企業(yè)在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段實(shí)現(xiàn)設(shè)定的目標(biāo)成本。本文中提出的目標(biāo)成本控制方法，具有普遍適應(yīng)性，既可以作為一個(gè)整體系統(tǒng)在企業(yè)中運(yùn)用，也可以將其中的某種子方法單獨(dú)提煉出來(lái)加以運(yùn)用，還可以與企業(yè)中現(xiàn)有的成本管理方法相結(jié)合。該目標(biāo)成本控制方法在某自主品牌轎車企業(yè)H公司“MB“新車型的研發(fā)過(guò)程中得到了運(yùn)用，并且成功幫助H公司在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)成本。目前，“MB