多級調速氣動動力系統(tǒng)研究.pdf

1、空空導彈彈射發(fā)射技術在國外大量應用于雷達型空空導彈發(fā)射裝置，為了保證飛機超音速巡航和隱身能力的實現(xiàn)，美國第四代隱形戰(zhàn)斗機F-22上首次采用了武器艙內埋彈射發(fā)射方式，發(fā)射過程非常迅速，艙門打開，導彈彈出，艙門關閉。內埋彈射發(fā)射作為導彈的一種發(fā)射方式，不同于外掛彈射發(fā)射裝置只實現(xiàn)空中高速彈射，其既要實現(xiàn)空中高速彈射，也要實現(xiàn)地面狀態(tài)的慢速裝卸導彈和慢速空載的伸出和回收。
　　動力系統(tǒng)是實現(xiàn)內埋彈射的關鍵組件。多級調速氣動方案的優(yōu)點是使

2、用獨立動力能源，內埋彈射發(fā)射裝置出現(xiàn)故障時不會影響飛機的安全性，主要技術難點是同種壓力下實現(xiàn)不同帶載的調速和避免低速時爬行現(xiàn)象。本文主要致力于多級調速氣動動力系統(tǒng)的研究，設計出滿足同種壓力下實現(xiàn)不同帶載的調速，解決氣缸低速時的爬行現(xiàn)象，使整個氣動動力系統(tǒng)滿足內埋彈射發(fā)射裝置的使用需求，進而為設計出彈射發(fā)射裝置通用的氣動動力系統(tǒng)提供設計方法，實現(xiàn)氣動動力系統(tǒng)的優(yōu)化設計。
　　本文分析了內埋發(fā)射裝置不同能源的動力系統(tǒng)方案，根據(jù)動力系統(tǒng)

3、的指標要求，設計了以高壓氣體為動力能源，通過高壓電磁開關閥組進行調速的動力系統(tǒng)。主要的分析工作為：（1）不同動力能源方案分析（2）動力系統(tǒng)的總體方案設計；（3）多級氣動調速動力系統(tǒng)的動力學分析；（4）動力系統(tǒng)低速特性分析；（5）多級氣動調速動力系統(tǒng)的主要部件設計；（6）多級氣動調速動力系統(tǒng)的測試及試驗驗證。
　　本文通過對多級調速氣動動力系統(tǒng)的設計及研究實現(xiàn)了氣動調速動力方案的快速彈射、收回，慢速伸出和收回不同速度間轉換，解決了氣