氣動汽車動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化.pdf

1、近年來，空氣污染問題日益嚴(yán)重，霧霾天氣頻現(xiàn)，空氣污染業(yè)已成為治理環(huán)境污染的首要問題。空氣污染很大一部分是由汽車排放的尾氣造成的，傳統(tǒng)汽車在造成嚴(yán)重的環(huán)境污染的同時還消耗著大量的不可再生的化石能源，而這些能源將在不遠(yuǎn)的將來面臨枯竭。氣動汽車為解決此類問題提供了一個良好的思路，由于氣動汽車?yán)脡嚎s氣體作為動力源，在使用過程中無任何污染氣體排放，做到了節(jié)能減排的要求。
　　本文首先提出了往復(fù)活塞式氣動發(fā)動機(jī)設(shè)計思路，利用壓縮氣體推動活塞

2、做往復(fù)直線運(yùn)動，并通過齒輪與齒條將往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動輸出。設(shè)計了一種兩級氣動發(fā)動機(jī)，介紹了工作原理，建立其數(shù)學(xué)模型，完成了氣動發(fā)動機(jī)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計與本分零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計與強(qiáng)度校核。利用AMESim仿真軟件驗證了該氣動發(fā)動機(jī)設(shè)計方案的可行性，并對一些參數(shù)對氣動發(fā)動機(jī)工作性能的影響作了研究，為后續(xù)的研究工作提供了理論依據(jù)。
　　氣動汽車儲氣罐內(nèi)儲存的高壓氣體壓力遠(yuǎn)大于氣動發(fā)動機(jī)的工作壓力，所以在儲氣罐與氣動發(fā)動機(jī)之間需要一個減壓系