模擬機(jī)飛行訓(xùn)練評(píng)估和仿真回放系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、航空技術(shù)發(fā)展的一個(gè)最顯著的特征是航空器的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，但是對(duì)于飛行來(lái)說(shuō)，飛行員仍是處于控制系統(tǒng)的核心地位。因此提高模擬機(jī)飛行訓(xùn)練質(zhì)量，對(duì)培養(yǎng)高素質(zhì)的飛行員隊(duì)伍，保障飛行安全，有著非常重要的意義。本論文就是基于這一思想進(jìn)行了有益的探索，研究了飛行模擬機(jī)訓(xùn)練的教學(xué)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了模擬機(jī)飛行操縱品質(zhì)評(píng)估和仿真回放系統(tǒng)，為對(duì)飛行過(guò)程的動(dòng)作分析講解、客觀評(píng)估提供了強(qiáng)大有力的技術(shù)手段。
　　模擬機(jī)飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙音視頻的采集，是實(shí)現(xiàn)對(duì)模擬機(jī)

2、飛行操縱品質(zhì)評(píng)估和仿真再現(xiàn)的基礎(chǔ)。本論文選取了一個(gè)典型的模擬機(jī)作為實(shí)例，在深入研究和充分消化模擬機(jī)的各種技術(shù)手冊(cè)后，最終實(shí)現(xiàn)了在模擬機(jī)主控程序里，嵌入一段自行編制的程序模塊，將模擬機(jī)主控程序中與飛行相關(guān)的參數(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)疆惖氐臄?shù)據(jù)采集計(jì)算機(jī)上。同時(shí)，也研究并實(shí)現(xiàn)了同步采集駕駛艙音視頻數(shù)據(jù)。
　　在實(shí)現(xiàn)模擬機(jī)飛行操縱品質(zhì)監(jiān)控的方面，本論文在經(jīng)過(guò)研究飛行技術(shù)專家的意見(jiàn)和飛機(jī)的操縱性能等手冊(cè)的基礎(chǔ)上，提出了一個(gè)合理的、科學(xué)的評(píng)估模型

3、和算法，并且建立了一個(gè)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫(kù)。這種評(píng)估模型的特點(diǎn)是根據(jù)模擬機(jī)飛行訓(xùn)練過(guò)程中所記錄的飛行數(shù)據(jù)，以項(xiàng)目/科目評(píng)分、事件探測(cè)的方法進(jìn)行飛行標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)估，分析飛行機(jī)組的操縱品質(zhì)，從而客觀評(píng)價(jià)訓(xùn)練過(guò)程中飛行人員的技術(shù)水平。同時(shí)，本論文提出了在利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行模擬機(jī)訓(xùn)練和考核評(píng)估時(shí)，采用飛行階段、科目、項(xiàng)目的三層權(quán)值的算分方案，對(duì)整個(gè)飛行訓(xùn)練過(guò)程，更加科學(xué)地評(píng)估和打分。
　　在實(shí)現(xiàn)仿真回放的方面，本論文研究了仿真技術(shù)在飛行訓(xùn)練中的應(yīng)用，