城市交通基礎(chǔ)設(shè)施與深基坑施工的相互作用分析與研究.pdf

1、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施在建和待建的工程日益增多，在城市道路、橋梁、地鐵或地下管線等交通基礎(chǔ)設(shè)施附近進行大規(guī)模的地下開挖，嚴(yán)重影響周圍的道路、橋梁、地下管線和其它交通、市政設(shè)施安全。交通基礎(chǔ)設(shè)施與深基坑施工的相互作用分析與研究是一個復(fù)雜的課題，完全采用解析法很難，采用平面應(yīng)變分析，不能考慮時空效應(yīng)。因此，本文采用三維快速拉格朗日有限差分法來求解，分別對道路、地下管線和橋梁樁基在深基坑施工中的反應(yīng)進行分析，得到了道路和地下管線的變形情況以及橋梁樁

2、基的樁身位移、樁側(cè)反力、樁身彎矩和樁側(cè)摩阻力變化的基本規(guī)律，對土體變形預(yù)測及保護交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全都有較強的參考價值和指導(dǎo)作用。
　　（1）首先回顧了城市交通基礎(chǔ)設(shè)施與深基坑施工相互作用的研究現(xiàn)狀，對深基坑施工所引起的地表沉降、土體水平位移以及目前橋梁樁基礎(chǔ)與基坑施工相互作用的研究方法和主要成果進行了詳細評述，總結(jié)了前人研究的不足，提出了交通基礎(chǔ)設(shè)施和基坑施工相互作用的解決方法；
　?。?）建立道路、地下管線與深基坑施工相互

3、作用的三維數(shù)值分析模型，采用流固耦合分析深基坑開挖所引起土體變形對鄰近道路、地下管線的影響，并針對具體病害分析原因，提出相應(yīng)預(yù)防和處理措施；
　　（3）采用流固耦合對橋梁單樁與基坑施工的相互作用進行了詳細研究，得到了橋梁樁基的樁身位移、樁側(cè)反力、樁身彎矩以及樁身摩阻力變化的基本規(guī)律，并對代表實際工程的各類情況進行了模擬，得到有益的結(jié)論；
　?。?）在橋梁單樁基礎(chǔ)之上，詳加分析了基坑施工過程中橋梁兩樁之間的相互作用，即“加筋”