城市交通基礎設施對GDP拉動作用的比較研究——以北上深為例.pdf

1、對于交通基礎設施建設與 GDP增長二者之間的關系，國內(nèi)外學者大多從國家層面、區(qū)域?qū)用婧褪〖墝用孢M行了深入的探究，但現(xiàn)有研究的結(jié)果尚存在很大的爭議，而且缺乏基于城市層面的研究。此外，現(xiàn)有文獻中對交通基礎設施的分類研究主要圍繞著公路、鐵路、航空和水路這四種類型，而沒有結(jié)合城市的特點，將位于城市市區(qū)區(qū)域內(nèi)的交通基礎設施納入研究體系之內(nèi)。針對這一研究現(xiàn)狀，本文將基于城市層面，從產(chǎn)業(yè)的角度出發(fā)探討兩類城市交通基礎設施（城市道路和地鐵）對于經(jīng)濟增長

2、的影響，旨在更加透徹地理解交通基礎設施與GDP之間的關系，使該研究領域中對兩者關系的研究更加全面、具體。
　　本文的研究樣本為北京、上海和深圳這三個地鐵建設較早的城市，數(shù)據(jù)來源于各城市統(tǒng)計年鑒以及中國國家統(tǒng)計局網(wǎng)站。本文使用統(tǒng)計軟件Stata10.0處理相關數(shù)據(jù)，通過建立向量自回歸模型對兩類城市交通基礎設施（城市道路和地鐵）與第二、三產(chǎn)業(yè)GDP之間的格蘭杰因果關系進行實證分析，并通過回歸檢驗，進一步分析兩類交通基礎設施對各產(chǎn)業(yè) G

3、DP的即期拉動作用的方向以及力度。
　　實證結(jié)果表明，兩類交通基礎設施建設與第二產(chǎn)業(yè)GDP、第三產(chǎn)業(yè)GDP之間均存在長期、穩(wěn)定的均衡關系。研究還發(fā)現(xiàn)，交通基礎設施建設與不同產(chǎn)業(yè)GDP增長的因果關系會在不同城市間存在差異。另外，多元回歸分析結(jié)果說明，城市道路和地鐵的建設對各產(chǎn)業(yè)GDP的拉動作用都是很積極的，這也充分說明了對于城市交通基礎設施的投資和建設在經(jīng)濟和社會發(fā)展中擔任著舉足輕重的角色。但是，在同一城市，不同類型的交通基礎設施對