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文檔簡介
1、本課題研究的目的是探討現(xiàn)澆混凝土薄壁管樁(以下簡稱PCC樁)復合地基技術在天津市高速公路路基加固中的應用.在廣泛調研的基礎上,結合威烏高速公路的工程實踐,針對PCC樁這一新技術,開展PCC樁復合地基加固處理軟土路基加固理論、設計方法、施工工藝和工程應用等方面的研究: (1)對現(xiàn)有關于PCC樁及剛性樁復合地基的機理研究、計算方法的研究成果進行了歸納總結,針對柔性路堤基礎下剛性樁復合地基理論與應用關鍵技術問題,提出了本課題的研究方向
2、和內容. (2)通過現(xiàn)場靜載荷試驗,檢驗了PCC樁的工作性能. (3)通過長期觀測可以發(fā)現(xiàn)使用PCC樁復合地基處理方式成樁質量較好且可以顯著減少地基的總沉降和工后沉降. (4)開展了PCC樁擠土試驗,檢驗了PCC樁的擠土效應大小,在試驗的基礎上確定了PCC樁的最小樁間距. (5)對路堤荷載作用下PCC樁復合地基的工作特性做了有限元分析,結果表朗路堤填土材料中的拱效應、土工格柵的拉膜效應或加筋墊層的剛性墊層
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