四沖程發(fā)動機缸內(nèi)流場及噴霧場CFD仿真計算.pdf

1、點燃式煤油活塞發(fā)動機缸內(nèi)直噴燃燒系統(tǒng)設計的好壞，直接影響到發(fā)動機的冷起動性能及整個轉(zhuǎn)速和負荷工況范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，并且影響到最大爆震極限的功率損失。因此開展點燃式煤油活塞發(fā)動機缸內(nèi)直噴燃燒系統(tǒng)CFD輔助設計分析研究有重要意義。
　　本文在一款化油器式楔形燃燒室發(fā)動機基礎上根據(jù)文獻進行改進后使用數(shù)值模擬方法對其流場及噴霧場進行研究；并根據(jù)國外空氣輔助霧化噴油器的專利，利用數(shù)值模擬對噴油器進行設計改進，主要研究內(nèi)容包括：
　　

2、1、對氣道穩(wěn)流試驗臺試驗進行CFD仿真計算，并與試驗結果對比分析，CFD仿真結果與計算結果變化趨勢一致且誤差較小，因此CFD方法可作為以后氣道改進的工具，同時也驗證了CFD仿真計算模型的正確；
　　2、對原型機及改進后發(fā)動機的缸內(nèi)瞬態(tài)流場進行了仿真計算，得到了流場結構變化的相關信息，為下一步改進打下了基礎；
　　3、根據(jù)國外文獻及專利，對空氣輔助霧化噴油器內(nèi)部結構優(yōu)化改進，并對噴霧過程進行仿真計算，并與實驗結果進行對比，對比