超大規(guī)模地下鐵路車站圍巖特征及其穩(wěn)定性研究.pdf

1、新京張城際鐵路八達嶺地下車站是新建京張城際鐵路的重點控制工程,對站址區(qū)進行圍巖穩(wěn)定性研究,可以為該工程建設提供十分重要的理論依據(jù)。
　　 本文以新京張城際鐵路八達嶺地下車站為依托,在總結(jié)前人研究成果的基礎上,分析了站址區(qū)的地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造等地質(zhì)背景,基于現(xiàn)場勘查資料和室內(nèi)外實驗成果,對地下站站址區(qū)的圍巖穩(wěn)定性展開研究。其相關工作和成果有:
　　 (1)綜述了當前國內(nèi)外類似工程概況和圍巖穩(wěn)定性的分析方法,為站址

2、區(qū)的圍巖穩(wěn)定性研究提供借鑒和參考。
　　 (2)根據(jù)現(xiàn)場實驗及室內(nèi)實驗結(jié)果,分析了站址區(qū)巖體的初始應力場及巖石的力學性質(zhì)；通過現(xiàn)場物探及鉆探,指出了站址區(qū)巖體的完整程度及地層巖性；通過抽水實驗,了解站址區(qū)地下水情況。
　　 (3)根據(jù)資料、現(xiàn)場勘查資料和室內(nèi)外試驗成果,分別采用RMR法和Q法圍巖分級方法對站址區(qū)圍巖進行等級劃分。結(jié)果表明,站址區(qū)圍巖的強風化層及全風化層基本屬于Ⅳ級,地下車站通過區(qū)域基本屬于Ⅲ級,其中,侵入