公交票價(jià)優(yōu)化模型與實(shí)證研究.pdf

1、城市公共交通在整個(gè)城市系統(tǒng)中有著不可或缺的重要作用，它是貫穿整個(gè)城市系統(tǒng)的脈絡(luò)，對(duì)整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展及現(xiàn)代化建設(shè)有著積極的推動(dòng)作用。而改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展及城市化水平的不斷提高，城市居民生活水平越來越現(xiàn)代化，城市機(jī)動(dòng)車保有量亦大幅提升，由此帶來一系列城市交通問題，如交通擁堵嚴(yán)重、交通事故多發(fā)、交通能耗上升、交通污染嚴(yán)重等。為了緩解這一系列問題，國家有關(guān)部門提出應(yīng)加強(qiáng)發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)，發(fā)揮其大運(yùn)量、低能耗、高效率的

2、優(yōu)勢，實(shí)行公交優(yōu)先策略。實(shí)行公交優(yōu)先既需要政府的合理引導(dǎo)，又要用適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)手段加以調(diào)控。因此，在市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代，研究如何科學(xué)的、合理的定制公交票價(jià)以提高公共交通的吸引度具有重要的理論和實(shí)踐意義。
　　城市公共交通價(jià)格的制定既應(yīng)該考慮公交運(yùn)營企業(yè)的利益問題，又要保證公交服務(wù)的有效供給，并實(shí)現(xiàn)社會(huì)福利最大化。本文核心部分首先考慮了基于策略出行的公交配流方法，在此基礎(chǔ)上研究票價(jià)變動(dòng)對(duì)于公交客流量分配及公交運(yùn)營商總收入的影響，在彈性需求條件

3、下建立了雙層規(guī)劃模型以得到公交運(yùn)營商總收入最大時(shí)的最優(yōu)票價(jià)。隨后文章考慮了在擁擠狀態(tài)時(shí)基于策略出行的客流分配方法，并根據(jù)改進(jìn)的公交配流模型得到新的彈性需求條件下公交運(yùn)營商總收入最大時(shí)的票價(jià)優(yōu)化方法。最后，本文建立了在對(duì)公交票價(jià)進(jìn)行需求-價(jià)格彈性分析的基礎(chǔ)上結(jié)合多交通出行方式下客流的Logit分離模型，綜合考慮公交的運(yùn)營成本、政府補(bǔ)貼等因素的公交票價(jià)雙層優(yōu)化模型;基于濟(jì)南公交的實(shí)際調(diào)查數(shù)據(jù)，應(yīng)用該模型對(duì)濟(jì)南公交進(jìn)行了需求-價(jià)格彈性分析、相