城際鐵路施工承包商的外部行為風(fēng)險(xiǎn)研究.pdf

1、城際鐵路建設(shè)已日益受到政府的重視和民眾的關(guān)注。在建設(shè)實(shí)施期,城際鐵路施工承包商會(huì)遇到來(lái)自自然、社會(huì)等方面的多方風(fēng)險(xiǎn)。在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素中,施工承包商遇到的外部主體行為風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越突出,這些外部行為風(fēng)險(xiǎn)會(huì)影響項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),如果不加以控制將直接影響城際鐵路工程建設(shè)的順利進(jìn)行,甚至?xí)斐蓢?yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。因此,對(duì)城際鐵路施工承包商的外部行為風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究,很有現(xiàn)實(shí)的必要。
　　 本論文首先從城際鐵路施工承包商角度出發(fā),結(jié)合文獻(xiàn)資料,

2、針對(duì)施工承包商的外部行為風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析,完成了對(duì)城際鐵路施工承包商的外部行為風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與分析。繼而從外部主體無(wú)法履行合同產(chǎn)生的信用行為風(fēng)險(xiǎn)、外部主體追求自身利益最大化產(chǎn)生的道德行為風(fēng)險(xiǎn)以及外部主體自身能力不足產(chǎn)生的能力行為風(fēng)險(xiǎn)三個(gè)角度對(duì)該行為風(fēng)險(xiǎn)的形成機(jī)理進(jìn)行了探討,并以此為風(fēng)險(xiǎn)初始清單,展開(kāi)對(duì)施工承包商外部主體特定行為的問(wèn)卷調(diào)查,在大量實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上結(jié)合德?tīng)柗茖＜易稍兎?gòu)建了一套城際鐵路施工承包商的外部行為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系,其中

3、包括6個(gè)一級(jí)指標(biāo)、9個(gè)二級(jí)指標(biāo)和21個(gè)三級(jí)指標(biāo)。一級(jí)指標(biāo)分別為:業(yè)主行為風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)理工程師行為風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)計(jì)者行為風(fēng)險(xiǎn)、材料設(shè)備供應(yīng)商行為風(fēng)險(xiǎn)、政府行政主管部門人員行為風(fēng)險(xiǎn)以及沿線居民和單位行為風(fēng)險(xiǎn),并針對(duì)三級(jí)指標(biāo)提出了詳細(xì)的評(píng)分細(xì)則。采用灰色定權(quán)聚類方法建立了城際鐵路施工承包商的外部行為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。該方法在充分吸收專家評(píng)價(jià)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)的同時(shí),又對(duì)一些主體行為風(fēng)險(xiǎn)界定不清的判斷進(jìn)行了定量化處理,為實(shí)際項(xiàng)目提供一個(gè)實(shí)用、簡(jiǎn)便的評(píng)價(jià)方法。并利用該