發(fā)動機殼體噪聲輻射預測研究.pdf

1、隨著我國車輛噪聲限值法規(guī)日趨嚴格，作為機動車輛主要噪聲源的發(fā)動機的噪聲問題也顯得日趨突出。而作為發(fā)動機表面主要輻射噪聲源的殼體零件的振動噪聲控制就成為一個急需解決的問題。為了滿足殼體零件低噪聲的要求，就必須采取相應措施來分析和預測發(fā)動機殼體表面聲場特性，這樣不僅可以為降低機體表面輻射噪聲提供合理的理論依據(jù)和行之有效的設計方案，還可以減少模具的開發(fā)周期和費用，節(jié)省人力、物力，節(jié)約設計成本，提高產(chǎn)品經(jīng)濟性及市場競爭力。
　　本文以某四

2、輪摩托車發(fā)動機為研究對象，對其右側變速器端蓋表面輻射噪聲進行了深入研究，預測分析了其表面輻射噪聲的聲場特性，并提出了控制其表面輻射噪聲的有效措施。首先本文通過發(fā)動機表面近場聲強試驗，對某四輪摩托車發(fā)動機進行了噪聲源識別分析，發(fā)現(xiàn)其右側變速器端蓋向外輻射出大量噪聲，為其主要噪聲源之一。針對這一問題，運用有限元相關分析軟件MSC.PATRAN/NASTRAN建立了其結構的有限元模型，對其進行了理論模態(tài)分析，結果與試驗模態(tài)結果基本一致，表明所

3、建立的分析模型合理，能有效的反映該殼體零件的結構動態(tài)特性。然后對該端蓋進行了頻率響應分析，分析其表面振動響應情況。最后利用SYSNOISE聲學分析軟件對其進行了噪聲輻射預測分析，其噪聲預測結果與聲強試驗結果基本一致，表明該分析方法確實可信。在此基礎上，找出了影響其結構噪聲的相關因素，對該殼體結構提出了合理的修改方案，并對改進后的結構進行了噪聲輻射預測分析。
　　改進前后的模態(tài)、頻率響應和噪聲輻射預測分析結果表明：通過在合適的部位添