O法試樁機(jī)理分析及技術(shù)改進(jìn)研究.pdf

1、Osterberg法(簡(jiǎn)稱O法)試樁是在樁端或樁身的某一位置埋設(shè)荷載箱,通過對(duì)荷載箱內(nèi)腔施加荷載,頂托上段樁向上移動(dòng)的同時(shí)下壓下段樁直至試樁破壞,然后根據(jù)加載值與向上、向下位移的對(duì)應(yīng)關(guān)系經(jīng)一定換算得到樁極限承載力的一種測(cè)試方法. O法試樁作為一種新型的樁基承載力測(cè)試技術(shù),具有裝置簡(jiǎn)單、無需堆載或者構(gòu)筑笨重的反力架等特點(diǎn),已被廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外樁基承載力測(cè)試中,尤其在傳統(tǒng)靜載荷試樁相當(dāng)困難的大噸位試樁、水上試樁中. 由于O法

2、試樁是在樁端或者樁身的某一位置施加荷載,所以該加荷方式與樁實(shí)際受荷方式存在較大差異,因而明確O法試樁樁土相互作用機(jī)理以及如何將測(cè)試結(jié)果進(jìn)行合理轉(zhuǎn)換以得到正確的極限承載力值是該技術(shù)推廣應(yīng)用的前提. 本文在國內(nèi)外現(xiàn)有O法試樁理論研究以及工程應(yīng)用的基礎(chǔ)上,系統(tǒng)分析和歸納了O法傳統(tǒng)試樁技術(shù)在樁土相互作用機(jī)理、荷載箱埋設(shè)位置和極限承載力確定方面存在的一些問題,并針對(duì)上述問題,就O法試樁樁土相互作用機(jī)理進(jìn)行了解析分析和數(shù)值模擬分析,推導(dǎo)了荷

3、載箱分別置于樁底和樁身時(shí)的樁土相互作用的彈性理論解,分析了樁土剛度比、樁長徑比、土泊松比對(duì)側(cè)阻和位移沿樁身分布規(guī)律的影響以及上、下段樁相互作用對(duì)極限承載力的影響. 同時(shí),本文在上述理論分析的基礎(chǔ)上對(duì)O法傳統(tǒng)試樁技術(shù)在荷載箱埋設(shè)位置、極限承載力確定方面進(jìn)行了改進(jìn),提出了改進(jìn)型O法試樁成套技術(shù),并通過工程實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證.結(jié)果表明,本文提出的荷載箱埋設(shè)位置計(jì)算方法較為合理,由改進(jìn)后的等效轉(zhuǎn)換公式得到的轉(zhuǎn)換曲線與傳統(tǒng)靜載荷試樁曲線吻合較好