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文檔簡介
1、地鐵運輸是大中型城市公用交通體系的重要組成部分,如何保障其安全、可靠運營一直備受國內外學者的關注。地鐵車輛均采用電力牽引,其電能取自于直流牽引供電系統(tǒng)。地鐵“公交化”的運行方式和車輛作為移動的負荷,決定了牽引供電線路易發(fā)生威脅性極大的短路故障。另外,地鐵車輛在運行期間,其電氣傳動系統(tǒng)不斷在用電和發(fā)電狀態(tài)之間切換,必然嚴重影響到牽引供電系統(tǒng)的結構穩(wěn)定性。經(jīng)驗證明,研究結構穩(wěn)定性和繼電保護可靠性的最有效手段是準確建立牽引供電系統(tǒng)電磁暫態(tài)模型
2、并進行仿真。作為仿真的基礎,對牽引供電線路參數(shù)的精確計算同樣重要。
課題的主要工作:一是精確計算牽引供電線路各電氣參量;二是建立牽引供電系統(tǒng)電磁暫態(tài)模型并進行仿真。在計算供電線路的主要電氣參量時,軌道電阻是根據(jù)材質的電導率及規(guī)格等因素直接計算獲得;分布電容是根據(jù)有限元算法描繪出的地鐵隧道內電場分布間接計算獲得;回路電感是通過建立組合同軸電纜模型并考慮隧道影響的基礎上計算獲得。根據(jù)上述供電線路的電氣參量,課題建立了具有變電感
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