電力機(jī)車的有源濾波的研究.pdf

1、我國(guó)的電力機(jī)車大部分是整流型電力機(jī)車，電力機(jī)車通過機(jī)車變壓器和硅整流器組獲得所需直流電，供給牽引電動(dòng)機(jī)使用。用于整流的電力電子器件會(huì)產(chǎn)生諧波，造成接觸網(wǎng)電流畸變。此外，機(jī)車制動(dòng)時(shí)，不再?gòu)碾娋W(wǎng)吸收能量而是進(jìn)行再生制動(dòng)。如果能充分的利用這部分再生電能，則可獲得很好的節(jié)能效益。于是，本文探討一套既能消除接觸網(wǎng)上的諧波，又能將電力機(jī)車再生制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的再生電能回饋利用的裝置。這套裝置安裝在電力機(jī)車內(nèi)部，與電力機(jī)車的硅整流器組反并聯(lián)。 有源

2、電力濾波器是本文研究的重點(diǎn)。諧波檢測(cè)技術(shù)是有源電力濾波器的關(guān)鍵技術(shù)之一。文中介紹一種將自適應(yīng)噪聲對(duì)消技術(shù)與自適應(yīng)線性神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論相結(jié)合研究了自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)諧波電流檢測(cè)方法。詳細(xì)介紹自適應(yīng)線性神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論及其核心算法--LMS算法。在理論分析的基礎(chǔ)上，同樣進(jìn)行大量仿真研究。該方法在負(fù)載電流發(fā)生變化和電網(wǎng)電壓改變時(shí)，可以很好的自適應(yīng)跟蹤檢測(cè)。但高檢測(cè)精度和快響應(yīng)速度很難一致，這主要與該方法的學(xué)習(xí)速率有關(guān)。于是本文構(gòu)建一個(gè)變學(xué)習(xí)速率的諧波電流