加氫站高壓氫系統(tǒng)工藝參數(shù)研究.pdf

1、日益嚴(yán)重的能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題迫切要求人們開(kāi)發(fā)潔凈、經(jīng)濟(jì)的新能源.氫能以其燃燒產(chǎn)物潔凈、燃燒效率高、可再生等優(yōu)點(diǎn)被認(rèn)為是新世紀(jì)的重要二次能源.隨著氫燃料電池和電動(dòng)汽車的迅速發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化,世界各國(guó)都高度重視加氫站的建設(shè). 加氫站建設(shè)目前在全球尚處于示范階段.本文以國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)課題"高壓容器儲(chǔ)氫技術(shù)和裝備"(項(xiàng)目編號(hào)2006AA052143)為依托,對(duì)加氫站高壓氫系統(tǒng)工藝參數(shù)進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究,主要工作和

2、結(jié)論如下: (1)氫氣流量與流速研究.以真實(shí)氫氣狀態(tài)方程為基礎(chǔ),采用氣體動(dòng)力學(xué)理論,建立了加氫站氫氣流量與流速的計(jì)算模型,為加氫站快充能力的評(píng)估提供了技術(shù)支撐.對(duì)加氫站高壓氫系統(tǒng)氫氣流速特性研究表明,目前相關(guān)規(guī)范對(duì)于氫氣流速的限制過(guò)嚴(yán),在工程設(shè)計(jì)中應(yīng)放寬對(duì)流速的限制. (2)加注速率研究.建立了車載儲(chǔ)氫容器快速充氫過(guò)程溫升計(jì)算的理論模型,并根據(jù)國(guó)外已有的氫氣快充試驗(yàn)數(shù)據(jù),對(duì)理論模型進(jìn)行了修正,使模型具有更好的適用性.分析