昆明鐵路旅客車站改擴(kuò)建方案的設(shè)計(jì)研究.pdf

1、近代的交通運(yùn)輸業(yè)是以蒸汽機(jī)車的出現(xiàn)以及鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)為標(biāo)志的。從十九世紀(jì)三十年代第一座火車站建立以來,鐵路客運(yùn)站已經(jīng)有170多年的發(fā)展歷史。到二十世紀(jì)初,鐵路運(yùn)輸業(yè)一直比較發(fā)達(dá)。但從二十世紀(jì)二十年代開始,隨著汽車、飛機(jī)的逐步普及,鐵路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸開始同鐵路運(yùn)輸展開競爭。汽車的靈活性、飛機(jī)的速度優(yōu)勢使得鐵路運(yùn)輸逐漸失去了往日的風(fēng)采。上世紀(jì)七十年代以來,由于全球范圍的能源緊缺、鐵路自身技術(shù)的更新提高以及社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變,鐵路運(yùn)輸又開始得

2、到了重視。特別是高速列車的投入運(yùn)營,扭轉(zhuǎn)了火車速度上的劣勢,使鐵路運(yùn)輸具有了“能源節(jié)約型、環(huán)境友好型”等特點(diǎn),再加上城市軌道交通運(yùn)輸模式如地鐵、輕軌的出現(xiàn)又極大地擴(kuò)展了鐵路運(yùn)輸?shù)姆秶?給鐵路旅客運(yùn)輸帶來了新的發(fā)展時期,也給鐵路旅客車站的更新與改造帶來了新的建設(shè)機(jī)遇。昆明是云南省的政治、經(jīng)濟(jì)、工業(yè)和文化中心,是國內(nèi)和國際著名的旅游城市。隨著昆明經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,旅游業(yè)的繁榮,作為鐵路旅客樞紐,昆明站的旅客流量成倍增長。特別是隨著南昆、成昆鐵路的

3、電氣化改造和昆明-玉溪及廣大線的建成通車,導(dǎo)致進(jìn)出昆明站的旅客列車對數(shù)成倍增長,使得昆明站的站房建筑和站場客運(yùn)建筑以及站前廣場都無法滿足需求。近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展,國內(nèi)各城市相繼或是新建現(xiàn)代化的旅客車站,或是著手對既有旅客車站進(jìn)行更新改造,而作為大型城市的鐵路旅客樞紐站則因?yàn)榇嬖诘哪甏眠h(yuǎn),受到很多因素的制約,往往只能采取就地改造的方式。過去,我國鐵路客站設(shè)計(jì)受客觀條件的限制,以“等候式”為主要特征。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和工程技術(shù)水平的提高

4、,使我國大型鐵路客站設(shè)計(jì)的方向往綜合型車站發(fā)展。根據(jù)城市設(shè)計(jì)理論和借鑒國外的經(jīng)驗(yàn),綜合型鐵路旅客車站應(yīng)是服務(wù)于不斷增長的鐵路客運(yùn)的交通轉(zhuǎn)換中心,集合了不同類型的交通工具的綜合中心,使旅客在最短的時間和距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)交通工具的轉(zhuǎn)換。綜合型鐵路客站的核心設(shè)計(jì)思想是“以人為本”,其建筑空間應(yīng)具有復(fù)合性和協(xié)調(diào)性。本文首先通過大量的調(diào)研搜集資料,提出昆明站現(xiàn)存的缺陷和不足,分析存在的主要問題,說明昆明客站改造的必要性、迫切性和可行性。依據(jù)綜合型鐵路客

5、站的設(shè)計(jì)思想,提出了昆明客站改擴(kuò)建的基本原則和實(shí)施方案,最后論述昆明鐵路客站的站房建筑和站場客運(yùn)建筑以及站前廣場改造的設(shè)計(jì)規(guī)模和方案設(shè)計(jì)。本文是按照提出問題→理論探討→分析解決問題的可行性→提出改造的基本措施→確定改造的規(guī)?！桨冈O(shè)計(jì)的思路進(jìn)行闡述的。本文的主要工作:1、回顧國內(nèi)外鐵路客站的發(fā)展現(xiàn)狀,說明鐵路客站改造的必要性;2、詳細(xì)介紹鐵路客站設(shè)計(jì)的相關(guān)理論與實(shí)踐;3、對昆明鐵路旅客車站的客運(yùn)建筑及客運(yùn)段的改擴(kuò)建的必要性進(jìn)行論述;4、