HCCI汽油機(jī)爆震控制的研究.pdf

1、HCCI燃燒作為一種新型的燃燒方式，具有低油耗，低排放的優(yōu)點(diǎn)，但其燃燒過程難以控制和工況范圍窄的缺點(diǎn)，限制了它在實(shí)際中的應(yīng)用。在HCCI大負(fù)荷邊界主要受到爆震的限制，在HCCI工況內(nèi)過快的燃燒速度也會(huì)帶來爆震問題，因而，HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震檢測(cè)與識(shí)別以及爆震控制等問題，對(duì)于HCCI燃燒技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，具有重要意義。 本文在裝有全可變氣門系統(tǒng)的汽油HCCI單缸試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)上，測(cè)取了大量HCCI、SI以及混合燃燒模式下的爆震傳感器信號(hào)

2、，提取出爆震強(qiáng)度特征值，擬合出輕微爆震、明顯爆震的閾值與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系曲線，用于無爆震、輕微爆震、明顯爆震的實(shí)時(shí)判別。 本文充分利用Infineon公司32位微處理器TC1766的硬件處理能力，提出一種抗混頻濾波和FIR帶通濾波相結(jié)合的HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)爆震實(shí)時(shí)檢測(cè)算法，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震特征頻率段進(jìn)行濾波并提取爆震強(qiáng)度信息，與爆震閾值進(jìn)行對(duì)比得出爆震強(qiáng)度。開發(fā)了四沖程電噴汽油機(jī)爆震信號(hào)模擬器，利用該模擬器對(duì)基于TC1766的爆震檢