爆震反饋控制汽油機(jī)點(diǎn)火ECU技術(shù)研究.pdf

1、本文討論了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火閉環(huán)控制理論，介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。分析了爆震以及爆震對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了爆震反饋汽油機(jī)點(diǎn)火的電控單元的硬件與軟件的設(shè)計(jì)。介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制的發(fā)展及汽油機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)的歷史。詳細(xì)闡述了點(diǎn)火系統(tǒng)的基本理論，分析了各種傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的原理和工作特性。 其次，重點(diǎn)分析了爆震檢測(cè)的相關(guān)理論知識(shí)，并結(jié)合實(shí)際情況確定了爆震傳感器的類(lèi)型、型號(hào)，爆震的評(píng)價(jià)指標(biāo)以及爆震反饋的點(diǎn)火控制

2、策略。 針對(duì)閉環(huán)點(diǎn)火控制系統(tǒng)的需求，確定了閉環(huán)點(diǎn)火控制系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。選取了英飛凌公司的16 位高性能單片機(jī)XC167CI 作為控制單元。分別設(shè)計(jì)了傳感器信號(hào)預(yù)處理電路和點(diǎn)火執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電路。按照軟件工程的觀點(diǎn)，構(gòu)建了模塊化的編程架構(gòu)。模塊化編程是軟件項(xiàng)目組織的一個(gè)有效的方法，通過(guò)將軟件系統(tǒng)組織為模塊，可以將復(fù)雜的任務(wù)分解為容易處理的子任務(wù)，可以提高軟件的清晰性。各個(gè)模塊可以并行開(kāi)發(fā)，單獨(dú)調(diào)試，提高了系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)效率。完