HCCI汽油機變凸輪試驗研究及原理樣機的設(shè)計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、均質(zhì)壓燃(HomogeneousChargeCompressionIgnition)模式是結(jié)合柴油機和汽油機兩種傳統(tǒng)燃燒模式優(yōu)點的一種新型燃燒方式，具有低的NOx和碳煙排放，較高的效率。 為了能利用進、排氣門重疊負(fù)角獲得氣缸內(nèi)部殘余廢氣實現(xiàn)汽油機的HCCI燃燒，本文設(shè)計并加工了具有小持續(xù)角的進、排氣凸輪軸。利用Ricardo單缸實驗汽油機和ACD30交流電力測功機搭建了HCCI汽油機試驗臺。本實驗臺架包括冷卻水和潤滑油溫度控制系

2、統(tǒng)、ECU(ElectronicControlUnit)、測控及燃燒分析系統(tǒng)。 利用小持續(xù)角的機械凸輪在Ricardo發(fā)動機上實現(xiàn)了HCCI燃燒。并研究了進、排氣門定時和升程對HCCI燃燒的影響。試驗結(jié)果表明，排氣門的關(guān)閉時刻對缸內(nèi)的殘余廢氣率影響大，因此對HCCI燃燒影響大，而進氣門的開啟時刻對HCCI燃燒的影響較小。改變氣門升程可以拓展HCCI運行范圍，升程大的凸輪軸將HCCI運行范圍向高速大負(fù)荷方向拓展，而升程小的則向低速

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