1000MPa超高強雙相鋼水淬及回火工藝研究.pdf

1、近年來，我國汽車工業(yè)呈明顯發(fā)展趨勢，汽車保有量不斷突破新高，隨之而來的道路、停車場、交通安全和燃油緊張等問題也日趨突出。因此，汽車的減重、節(jié)能、小型化、安全以及環(huán)保等問題自然備受人們關注，而高強鋼汽車板的大量采用對解決上述問題都有幫助。雙相鋼（DP）作為一種先進高強鋼，具有強度高、屈強比低、初始加工硬化速率高以及強度和延性匹配好的特點。在代表汽車用鋼未來發(fā)展方向的車型中，高強雙相鋼的用量達到了很高的水平。目前，強度等級為780MPa的高

2、強雙相鋼在許多大型鋼鐵企業(yè)已經(jīng)工業(yè)化，而更高強度等級的雙相鋼產(chǎn)品也在開發(fā)研制當中。寶鋼作為國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的排頭兵，對超高強雙相鋼也進行了深入的研究開發(fā)。由于連續(xù)退火機組冷卻方式和冷卻能力的差別，各企業(yè)對高強雙相鋼產(chǎn)品成份以及生產(chǎn)工藝的設計差別也較大。本文對寶鋼各等級雙相鋼產(chǎn)品以及現(xiàn)有連退生產(chǎn)線快冷能力進行了分析，通過模擬的水射流冷卻試驗和水淬后回火試驗試制了強度等級超過1000MPa的超高強雙相鋼，并對其性能和結構進行了研究。 本

3、文采取現(xiàn)場產(chǎn)品工藝分析和模擬試驗相結合的方式，采用金相顯微鏡、掃描電鏡和透射電鏡等多種顯微分析手段以及常溫拉伸試驗、顯微硬度等性能測試方法，進行了高強雙相鋼的組織性能研究。 本文所做的工作有： （1）對國內(nèi)外冷軋雙相鋼連退生產(chǎn)工藝和研究現(xiàn)狀進行了較為系統(tǒng)和全面的綜述，比較了目前主流的幾種快冷技術的優(yōu)劣。 （2）對采用高速噴氣快冷技術的寶鋼2030mm冷軋連退（CAPL）生產(chǎn)線快冷段（RCC）冷卻能力進行了研究，分