前向多層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模式識(shí)別及其應(yīng)用研究.pdf

1、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模式識(shí)別是近幾年來(lái)興起的模式識(shí)別領(lǐng)域的一個(gè)重要的研究方向。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)高度并行的、非線性的、具有很高冗余度的系統(tǒng)，這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)使知識(shí)的表達(dá)與存儲(chǔ)，使模式信息處理過(guò)程，都與傳統(tǒng)的模式識(shí)別方法有很大差別。它所具有的高度非線性，能表達(dá)一些至少是目前尚無(wú)法用計(jì)算理論表達(dá)清楚的外部世界模型；同時(shí)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)所具有的自學(xué)習(xí)，自組織能力使我們能在與外部世界的交互作用下，實(shí)現(xiàn)無(wú)法用當(dāng)前的計(jì)算理論表達(dá)清楚的功能；對(duì)于那些無(wú)法建立精確數(shù)學(xué)模型的系統(tǒng)

2、，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。 車(chē)牌識(shí)別技術(shù)LPR是智能交通中的關(guān)鍵技術(shù)之一。以自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼為基礎(chǔ)?？梢詫?duì)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)登記、驗(yàn)證、監(jiān)視、報(bào)警，進(jìn)而可以應(yīng)用在多重場(chǎng)合，如高速公路收費(fèi)系統(tǒng)；道路、卡口監(jiān)控系統(tǒng)；小區(qū)、停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)；車(chē)流統(tǒng)計(jì)、引導(dǎo)系統(tǒng)等。 隨著自動(dòng)化水平的不斷提高，在智能交通管理和監(jiān)控系統(tǒng)中，人們對(duì)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的準(zhǔn)確性不斷提出新的要求，因此把二者進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合具有一定的理論意義和實(shí)踐價(jià)值。 選擇