

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、動(dòng)力機(jī)械的輻射噪聲取決于結(jié)構(gòu)表面振動(dòng),通過(guò)控制振動(dòng)來(lái)降低輻射噪聲是機(jī)械工程師長(zhǎng)期追求的目標(biāo)。本文以YC6113柴油機(jī)為研究對(duì)象,對(duì)柴油機(jī)輻射噪聲進(jìn)行了全面系統(tǒng)的理論分析和試驗(yàn)研究。其主要研究?jī)?nèi)容和成果如下: 首先在外特性下測(cè)試了發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)噪聲聲壓級(jí),計(jì)算得到了聲功率級(jí)。結(jié)果表明:在標(biāo)定工況發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)噪聲聲壓級(jí)達(dá)到了97.21 dB(A)。測(cè)量結(jié)果表明:齒輪室面的噪聲聲壓級(jí)明顯高于其他測(cè)點(diǎn),對(duì)整機(jī)噪聲聲功率級(jí)貢獻(xiàn)最大;其次是進(jìn)
2、氣側(cè)、排氣側(cè)和頂面;飛輪側(cè)的噪聲值最低,對(duì)整機(jī)噪聲的貢獻(xiàn)最小。其次利用全聲息技術(shù)和屏蔽消元法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)、排氣側(cè)、齒輪室側(cè)以及頂面進(jìn)行噪聲源識(shí)別的測(cè)試,找出各個(gè)噪聲輻射面噪聲較大的地方。結(jié)果表明油底殼、齒輪室蓋板以及缸蓋罩等零部件輻射的噪聲較大。針對(duì)油底殼、齒輪室蓋板以及缸蓋罩等薄壁零部件輻射噪聲較大的試驗(yàn)結(jié)果,應(yīng)用有限元法對(duì)上述三薄壁零部件進(jìn)行了模態(tài)計(jì)算和低噪聲結(jié)構(gòu)優(yōu)化。缸蓋罩的模態(tài)計(jì)算表明其第四階固有頻率發(fā)生共振;因齒輪室蓋板設(shè)計(jì)
3、空間的限制,采用加筋和增加凸臺(tái)的優(yōu)化方案,優(yōu)化后固有頻率提高不多;對(duì)齒輪室蓋板采用屏蔽措施。臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果表明,屏蔽齒輪室蓋板后發(fā)動(dòng)機(jī)前端和整機(jī)噪聲聲壓級(jí)在標(biāo)定工況分別下降了1.40dB(A)和1.31dB(A)。油底殼模態(tài)計(jì)算表明,油底殼模態(tài)密集,整體剛度??;油底殼深底面、油底殼淺底面、油底殼側(cè)面、油底殼淺底面以及連接深底面和淺底面的中間位置局部振動(dòng)比較強(qiáng)烈。對(duì)上述四個(gè)部位采用增加沖壓槽的優(yōu)化方案,優(yōu)化后一階固有頻率增加了17.4Hz,
4、其它階固有頻率都有所增加??紤]到汽車在行駛中機(jī)油液面變化不能太大,油底殼增加了一塊擋油板,并對(duì)擋油板進(jìn)行低噪聲結(jié)構(gòu)優(yōu)化。增加擋油板后固有頻率進(jìn)一步提高。試驗(yàn)結(jié)果表明,優(yōu)化油底殼后柴油機(jī)在外特性轉(zhuǎn)速下整機(jī)噪聲聲壓級(jí)最大下降了0.56 dB(A)。缸蓋罩模態(tài)計(jì)算表明缸蓋罩頂板的局部振動(dòng)強(qiáng)烈,剛度最差,并且第八階固有頻率發(fā)生了共振。對(duì)項(xiàng)板處采取了增加筋的寬度和筋的個(gè)數(shù),并在頂板處增加迷宮蓋板。增加筋的寬度和條數(shù)后固有頻率有所提高;增加迷宮蓋板
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 單缸柴油機(jī)噪聲源識(shí)別及排氣噪聲控制.pdf
- 柴油機(jī)噪聲源識(shí)別的分析與研究.pdf
- 柴油機(jī)表面輻射噪聲源識(shí)別與降噪試驗(yàn)研究.pdf
- 低噪聲柴油機(jī)組合結(jié)構(gòu)及連接部件優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究.pdf
- 柴油機(jī)低噪聲結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法的研究.pdf
- 基于主分量分析柴油機(jī)噪聲源識(shí)別及降噪研究.pdf
- YC489柴油機(jī)噪聲優(yōu)化及聲品質(zhì)的研究.pdf
- 挖掘機(jī)用柴油機(jī)噪聲聲源識(shí)別與特性研究.pdf
- 柴油機(jī)表面輻射噪聲源小波識(shí)別及心理聲學(xué)參數(shù)評(píng)價(jià)研究.pdf
- 柴油機(jī)結(jié)構(gòu)噪聲預(yù)測(cè)及其優(yōu)化控制的研究.pdf
- 寬帶低噪聲測(cè)試及噪聲源校準(zhǔn)系統(tǒng).pdf
- 柴油機(jī)輻射噪聲品質(zhì)研究.pdf
- 直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲機(jī)理及優(yōu)化方法研究.pdf
- 柴油機(jī)噪聲輻射關(guān)鍵結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)研究.pdf
- 柴油機(jī)燃燒噪聲的預(yù)測(cè).pdf
- 柴油機(jī)氣動(dòng)噪聲分析及降噪研究.pdf
- YC4561柴油機(jī)怠速工況前端噪聲優(yōu)化及聲音品質(zhì)的研究.pdf
- 柴油機(jī)燃燒噪聲預(yù)測(cè)與控制.pdf
- 柴油機(jī)活塞拍擊振動(dòng)噪聲分析.pdf
- 新型中速柴油機(jī)結(jié)構(gòu)噪聲預(yù)測(cè)技術(shù)研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論