車載通信系統(tǒng)廣義總線的電磁兼容設(shè)計(jì).pdf

1、在車載通信系統(tǒng)中，由于空間較小且上裝的電子設(shè)備較多，這使得內(nèi)部的電磁兼容問題十分突出。近幾年隨著總線技術(shù)的運(yùn)用，總線成為包括車載通信系統(tǒng)等大系統(tǒng)的重要的互連設(shè)備，然而總線所帶來的電磁兼容問題也越來越明顯?？偩€的使用縮短了各種信號線之間的間距，使得線與線之間的相互耦合影響越來越大。因此對總線的電磁兼容問題進(jìn)行研究具有重要的意義和工程應(yīng)用價(jià)值。 本文借鑒Paul的方法，運(yùn)用傳輸線理論及二端口理論，對車載總線進(jìn)行建模，得出傳輸線方程，

2、作為分析總線的互耦特性的方法。并運(yùn)用仿真軟件，研究總線的布局和總線上傳輸信號的特征對總線耦合的影響，得出對工程實(shí)踐具有指導(dǎo)意義的結(jié)論。 屏蔽效能是總線在電磁兼容設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的指標(biāo)，如何測量其屏蔽效能是一個(gè)值得研究的問題。本文比較了多種測試方法，選擇注入線法作為測試方法，并對其進(jìn)行改進(jìn)，使之適合總線這種多芯線纜的屏蔽效能測試。 本文運(yùn)用VB和C語言，對原有的互連電纜電磁兼容分析軟件進(jìn)行了完善，提高了計(jì)算的準(zhǔn)確性。其仿真計(jì)