低液限粉土的特性與壓實技術(shù)研究.pdf

1、在我省黃泛平原區(qū)，廣泛分布著以低液限粉土、含砂的亞粘土、粉砂土等為主的沉積土。該土粉粒含量高，粒徑比較均勻，粘土顆粒含量極小，級配差，塑性指數(shù)低，抗剪強度低，毛細作用強烈，水穩(wěn)定性差，具有凍敏性，且這些土為新近形成的欠固結(jié)堆積土，因此在這些地區(qū)建造公路，會遇到路基沉降變形大和路基填土壓實較難等問題。已修建的公路，翻漿病害頻發(fā)，路面開裂，養(yǎng)護費用極高。因此，該類低液限粉土的合理壓實方法、壓實工藝和壓實標(biāo)準一直是黃泛平原區(qū)高速公路建設(shè)亟需解

2、決的工程問題。 低液限粉土在礦物組成、顆粒分布以及壓實機理方面均不同于一般土，其物理、力學(xué)性質(zhì)以及工程特性較復(fù)雜，若按照現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的一般路基壓實方法，很難達到所要求的壓實度。本論文對粉土的顆粒組成、物理和力學(xué)性質(zhì)、壓實性能、固結(jié)壓縮等問題進行了試驗研究和理論分析，以揭示粉土的壓實機理，確定合理的壓實方法、施工工藝和壓實標(biāo)準，彌補國家規(guī)范中的不足。這對減少道路病害，提高路基路面質(zhì)量，增加道路的使用壽命，降低工程造價，具有重大

3、的理論意義和現(xiàn)實意義。 論文以室內(nèi)試驗、現(xiàn)場試驗以及理論分析為主要研究方法。主要內(nèi)容包括：粉土的顆粒分析試驗、比重試驗、界限含水量試驗、標(biāo)準擊實試驗、改變擊實功和級配的擊實試驗、壓縮試驗、固結(jié)試驗、現(xiàn)場不同碾壓工藝組合試驗以及現(xiàn)場不同壓實度區(qū)測試回彈模量和CBR值等。 試驗成果的分析、計算與機理的研究表明：粉土路基如按照現(xiàn)行的壓實方法和壓實標(biāo)準，無論壓實功提高多大，仍然存在著10％左右的空氣率，現(xiàn)行的壓實方法對該

4、類土不適宜，壓實標(biāo)準偏低；粉性土的壓實過程是排氣、排水與顆粒移位、重排列過程；通過改變粉土的級配和擊實功可有效改變粉土性狀；合適的振幅與頻率是粉性土壓實的關(guān)鍵；碾壓速度也是保證壓實質(zhì)量的重要方面；通過現(xiàn)場測試回彈模量和CBR．值表明，合適的碾壓工藝以及路基壓實度的提高可有效增強路基的剛度和抗變形能力。 本論文對低液限粉性土的物理力學(xué)性質(zhì)、工程性質(zhì)、現(xiàn)場合理的施工工藝以及路基強度進行了較系統(tǒng)的研究分析，對以后類似工程的設(shè)計與施工具