汽車加速行駛車外噪聲測量系統(tǒng)研究.pdf

1、汽車行駛中產(chǎn)生的噪聲是環(huán)境噪聲污染的主要來源之一，汽車噪聲的大小成為衡量汽車質(zhì)量水平的重要指標(biāo)，因此，世界各國都十分重視汽車噪聲的處理。加速行駛車外噪聲能直接反映汽車噪聲對環(huán)境的影響，是評定汽車噪聲的主要指標(biāo)。參照國際標(biāo)準(zhǔn)ECE R51和 ISO362，我國制定了 GB1495-2002《汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》。目前該標(biāo)準(zhǔn)的實施基本上采用傳統(tǒng)的人工操作方法，人為因素大，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性差，效率低下。汽車加速行駛車外噪聲測量系統(tǒng)不

2、僅能完成 GB1495-2002 規(guī)定的最大噪聲測量，而且能記錄噪聲和轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線。因此，研制這樣的系統(tǒng)不僅有利于GB1495-2002的實施，而且對產(chǎn)品的研發(fā)、改進具有重要的工程意義。 本文分析了 GB1495-2002 所規(guī)定的測試方法，在此基礎(chǔ)上提山了基于無線通信的汽車加速行駛車外噪聲測量系統(tǒng)總體方案。該測量系統(tǒng)由無線數(shù)傳噪聲測量儀、無線數(shù)傳雙速測速儀、無線數(shù)傳觸線報警器、無線數(shù)據(jù)采集主機組成。研究了測量系統(tǒng)的工作方式和

3、通訊協(xié)議。 研制了基于超聲測距原理的觸線報警器，該方法比常規(guī)的紅外對射式使用更加方便，設(shè)計了觸線報警器的軟硬件。對噪聲測量的計權(quán)網(wǎng)絡(luò)、信號調(diào)理、均方根檢波、對數(shù)放人進行了深入分析，設(shè)計了硬件電路，編制了噪聲采集、無線發(fā)送程序。分析了NMEA協(xié)議格式，設(shè)計了基于 GPS 的車速測量軟硬件。分析了發(fā)動機轉(zhuǎn)速和振動基頻的關(guān)系，設(shè)計了基于振動頻率的發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量軟硬件。編寫了無線數(shù)據(jù)采集主機程序。采集了汽車加速行駛車外噪聲曲線，驗證了測