基于DCS控制的汽油在線管道優(yōu)化調(diào)合系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、目前國(guó)內(nèi)外車用汽油調(diào)合主要采用傳統(tǒng)的罐式比例調(diào)合和在線管道調(diào)合兩種方式，罐式比例調(diào)合最大的缺點(diǎn)是需儲(chǔ)罐數(shù)多，需要知道參與調(diào)合各汽油組份的辛烷值及其質(zhì)量指標(biāo)，從而來(lái)確定調(diào)合比例配方。由于各組份汽油間存在著復(fù)雜的調(diào)合效應(yīng)，使得對(duì)調(diào)合最終產(chǎn)品的辛烷值等質(zhì)量指標(biāo)預(yù)測(cè)變得十分困難，導(dǎo)致重調(diào)次數(shù)增加，調(diào)合效率低，調(diào)合周期延長(zhǎng)；同時(shí)為了提高車用汽油的一次調(diào)合合格率問(wèn)題，往往在確定調(diào)合配方中，人為地把辛烷值高的汽油組份比例增大，這樣調(diào)合后成品油的辛烷值

2、通常比所要求的質(zhì)量指標(biāo)高的多，產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量過(guò)剩、造成調(diào)合成本居高不下。 所謂汽油調(diào)合就是把兩種及兩種以上的汽油組份按不同的經(jīng)驗(yàn)比例進(jìn)行混合均勻并進(jìn)行分析的過(guò)程。由于不同組份辛烷值與混合后總的辛烷值不是線性相加的關(guān)系，組份汽油間存在著復(fù)雜的調(diào)合效應(yīng)，使得對(duì)調(diào)合最終產(chǎn)品的辛烷值等質(zhì)量指標(biāo)預(yù)測(cè)或計(jì)算變得難以控制和掌握，所以靠經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)生產(chǎn)，無(wú)法達(dá)到準(zhǔn)確調(diào)合和一次調(diào)合合格，往往會(huì)出現(xiàn)多次調(diào)合或調(diào)合后產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)剩。 解決此問(wèn)題既經(jīng)濟(jì)

3、又可靠的辦法就是應(yīng)用先進(jìn)的在線管道優(yōu)化控制調(diào)合方法。所謂汽油在線管道調(diào)合就是把兩種及兩種以上的汽油組份經(jīng)不同的組分線匯集到一條管道中，經(jīng)靜態(tài)混合器充分混合后進(jìn)入成品罐的過(guò)程。在汽油在線管道調(diào)合中，為了控制每個(gè)調(diào)合組分的流量，采集現(xiàn)場(chǎng)調(diào)合數(shù)據(jù)，在工藝現(xiàn)場(chǎng)增設(shè)了包括近紅外異辛烷分析儀檢測(cè)系統(tǒng)、組份流量控制系統(tǒng)、背壓控制系統(tǒng)，自動(dòng)加劑系統(tǒng)和機(jī)泵變頻系統(tǒng)。軟件主要引進(jìn)美國(guó)Honeywell公司的汽油在線管道調(diào)合集散控制系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱DCS)。通過(guò)汽