板料沖壓成形的回彈研究及其在工程上的應用.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車覆蓋件在沖壓成形中的回彈問題變得越來越棘手，已引起世界汽車工業(yè)界和學術(shù)界的廣泛關(guān)注。目前，回彈問題的預測和控制已成為該領(lǐng)域的研究熱點和難點之一。 本文首先對板料沖壓成形過程和回彈數(shù)值模擬中的關(guān)鍵技術(shù)進行了研究，如：有限元算法，單元類型，網(wǎng)格劃分技術(shù)，單元公式，材料模型，回彈模擬方法等等。 然后研究了各因素對回彈的影響，尤其是通過對類U型件進行的沖壓成形的回彈分析，研究了兩個工藝參數(shù)(壓邊力，摩擦系

2、數(shù))，材料牌號，材料板厚分別對回彈的影響，接著通過正交試驗分析法對這4個參數(shù)對回彈的影響能力做了一個定性的分析判斷和研究，結(jié)果說明對回彈的影響力：材料牌號＞摩擦系數(shù)＞壓邊力＞材料板厚。 接著提出了用二維截面法來計算回彈的方法來指導對較規(guī)則三維回彈大小的預測，并通過編程對回彈面進行回彈補償，實踐證明，通過兩次的補償計算，三維回彈精度的預測和補償和實際回彈的結(jié)果比較相當?shù)臏蚀_，誤差在0.5mm以內(nèi)。 應用有限元軟件LS-DY

3、NA對翻邊回彈的計算和補償做了有效的研究。對于翻邊回彈在回彈面上可能會發(fā)生的回彈大小一致和回彈大小變化的現(xiàn)象，做了詳細的研究和對其進行了補償解決，發(fā)現(xiàn)效果很好，大大減少了現(xiàn)場調(diào)試難度。 對于高強度鋼板的回彈的不規(guī)則性和扭曲性，通過對整個型面的研究，有效地對型面進行了修改和更正，大大抑制了回彈，使得回彈量變小，這對控制高強度鋼板的回彈很有指導意義。 本文提出的基于CAE的沖壓工藝分析理論和方法，應用到實際生產(chǎn)中，有效地解決