柴油機(jī)設(shè)計(jì)階段可靠性關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、柴油機(jī)作為汽車、船舶、工程機(jī)械和電站機(jī)組的動(dòng)力，在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。可靠性技術(shù)作為一種重要的保障技術(shù)，對保證柴油機(jī)的正常使用具有重大意義。在柴油機(jī)設(shè)計(jì)中，由于缺乏完整的可靠性工作框架，分散的可靠性工作無法在提高柴油機(jī)可靠性的需求中形成合力，達(dá)到預(yù)期的效果；同時(shí)，分散的可靠性工作由于效率不高、重復(fù)勞動(dòng)多，無形中增加了柴油機(jī)設(shè)計(jì)人員的工作量，被設(shè)計(jì)人員抱怨和抵制，降低了可靠性工作的效果。針對這一情況，本文通過對柴油機(jī)壽命周期各階段的可

2、靠性工作的分析，提出了柴油機(jī)設(shè)計(jì)階段的可靠性工作框架，把故障模式及影響分析(FMEA)、故障數(shù)據(jù)分析、可靠性分配和可靠性預(yù)計(jì)等重要的可靠性工作集成起來，并研究了其中的關(guān)鍵技術(shù)和方法。 本文為了在柴油機(jī)設(shè)計(jì)階段更好的使用設(shè)計(jì)FMEA，改進(jìn)了基于風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)的FMEA模型，將預(yù)防措施和探測措施分成兩項(xiàng)分別進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而獲得了兩個(gè)含義不同的探測度指標(biāo)，并在最終獲得的兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)的基礎(chǔ)上，提出了故障排序和處理的原則；將基于模糊推理的故障

3、模式排序方法應(yīng)用于柴油機(jī)的設(shè)計(jì)FMEA中，使分析過程更加直觀，并通過案例分析比較了包含兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)的FMEA排序結(jié)果和基于模糊推理的FMEA排序結(jié)果，兩者結(jié)果相似。本文分析了柴油機(jī)壽命周期內(nèi)重要故障數(shù)據(jù)的來源以及各類故障數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，結(jié)合設(shè)計(jì)FMEA工作，提出了柴油機(jī)首次故障里程數(shù)據(jù)的分析步驟，并應(yīng)用現(xiàn)有方法對外場維修數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。針對柴油機(jī)設(shè)計(jì)中的可靠性分配，本文探討了常用的柴油機(jī)可靠性分配指標(biāo)及指標(biāo)間的相互轉(zhuǎn)換，提出了基于新老系統(tǒng)