車用柴油機研發(fā)階段可靠性增長研究.pdf

1、本文將在航空航天、軍工產(chǎn)品等領(lǐng)域應(yīng)用成熟的可靠性增長思想和方法成功引入到柴油機可靠性工程中，建立了研發(fā)階段的柴油機可靠性增長工作流程。流程中集成了多種可靠性設(shè)計、分析技術(shù)(如失效模式及影響分析FMEA、故障樹分析FTA、CAE分析、加速壽命試驗ALT等)和可靠性增長試驗等重要的可靠性工作，解決了柴油機企業(yè)存在的可靠性工作分散、工作效率低、重復(fù)勞動多，而且缺乏統(tǒng)一的可靠性工作框架的問題，并實現(xiàn)了企業(yè)可靠性工作理念的更新，滿足了柴油機升級換

2、代產(chǎn)品的可靠性增長要求。
　　 本文主要在以下幾個方面深入展開了相關(guān)的研究工作：
　　 (1)采用統(tǒng)計法評價了柴油機當(dāng)前系列產(chǎn)品的可靠性水平，選定了基準(zhǔn)機型為參考對象，并基于其可靠性提升能力分析提出了升級機型的可靠性增長目標(biāo)。在升級機型的方案論證階段，選定了外場維修數(shù)據(jù)作為柴油機可靠性評價的信息源，并收集和分析了參考機型的維修數(shù)據(jù)，得出了其當(dāng)前的可靠性水平；分析了參考機型的可靠性提升空間，以此預(yù)測了升級機型的可靠性增長目

3、標(biāo)。研究表明，外場維修數(shù)據(jù)的分析結(jié)果真實地反映了柴油機的可靠性水平，確定了參考機型發(fā)生的主要故障零部件和關(guān)鍵失效模式，為下一步的可靠性工作開展提供了參考依據(jù)；設(shè)定的升級機型可靠性目標(biāo)為以后的可靠性增長工作指明了方向。
　　 (2)確定了升級機型的新內(nèi)容項，并量化、評估了引起的可靠性風(fēng)險指數(shù)，針對其系統(tǒng)地制定了可靠性預(yù)防措施、任務(wù)并跟蹤了實施效果。在升級機型的詳細(xì)設(shè)計階段，引入了新內(nèi)容分析的概念和可靠性風(fēng)險指數(shù)的量化方法；同時，詳

4、細(xì)制定了可靠性預(yù)防措施和任務(wù)，采用軟件功能集成的方法跟蹤了各項措施和任務(wù)的執(zhí)行情況及其對可靠性風(fēng)險指數(shù)的影響。研究表明，引入的概念和方法客觀地量化了升級機型的可靠性風(fēng)險指數(shù)，集成的可靠性預(yù)防措施降低了升級機型31％的可靠性風(fēng)險，并為下一步的可靠性增長試驗規(guī)劃奠定了基礎(chǔ)。
　　 (3)基于Duane模型規(guī)劃了升級機型的可靠性增長試驗，以增長試驗的故障信息跟蹤了增長試驗計劃，實時監(jiān)測了升級機型的可靠性增長狀態(tài)并預(yù)測了未來的可靠性水平