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1、本文對(duì)排放約束下對(duì)紅旗CA7220E型轎車(chē)傳動(dòng)系匹配進(jìn)行了研究。文章建立了轎車(chē)模擬試驗(yàn)循環(huán)工況。與國(guó)家規(guī)定的轎車(chē)循環(huán)工況相比，模擬試驗(yàn)工況不僅在平均車(chē)速、最高車(chē)速上更接近轎車(chē)的實(shí)際行駛情況，而且在模擬過(guò)程中使用了五個(gè)檔位，同時(shí)高檔利用率也更加接近實(shí)際情況。本文以主減速比向量為輸入?yún)⒘浚M了不同主減速比對(duì)整車(chē)經(jīng)濟(jì)性和排放性影響情況。仿真結(jié)果表明，在特定的工況下，百公里油耗隨主減速比的降低而降低；CO隨主減速比的降低而略有降低，HC隨主減
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