Ni-W柴油深度加氫脫硫催化劑的制備研究.pdf

1、柴油低硫化日益受到人們的關(guān)注，開發(fā)高活性的催化劑是實現(xiàn)柴油低硫化最經(jīng)濟(jì)有效的方法。催化劑的活性是通過提高活性組分的分散度和改善活性中心可接近性來實現(xiàn)的，而開發(fā)新型載體和新型制備方法是制備具有良好分散性和活性中心可接近性催化劑的重要途徑。γ-Al<,2>O<,3>具有合適的酸性、機(jī)械強(qiáng)度及合理的孔徑分布，是一種優(yōu)良的加氫催化劑載體，水滑石的納米微晶經(jīng)焙燒及還原后可以實現(xiàn)活性組分的高度分散，具有良好的催化活性。因此，本研究將γ-Al<,2>

2、O<,3>載體與水滑石微晶的制備方法相結(jié)合，采用原位沉積的方法合成LDHs(水滑石)/γ-Al<,2>O<,3>復(fù)合材料，經(jīng)過焙燒制備了Ni-W活性組分在γ-Al<,2>O<,3>載體上高度分散的柴油加氫脫硫催化劑。 首先采用原位沉積技術(shù)合成了 TAMA(對苯二甲酸)-Ni-Al-LDHs/γ-Al<,2>O<,3>復(fù)合材料，合成TAMA-Ni-Al-LDHs/γ-Al<,2>O<,3>的條件應(yīng)控制在：pH值在10-11之間，晶

3、化時間為24 h，晶化溫度為60℃。在TAMA-Ni-Al-LDHs/γ-Al<,2>O<,3>復(fù)合材料的基礎(chǔ)上，采用離子交換的方法，以鎢酸鈉為陰離子引入劑合成了W<,7>O<,24><'6->(同多鎢酸根陰離子)-Ni-Al-LDHs/γ-Al<,2>O<,3>，離子交換沒有改變水滑石的結(jié)構(gòu)。 在TAMA(對苯二甲酸)-Ni-Al-LDHs/γ-Al<,2>O<,3>復(fù)合材料的基礎(chǔ)上，分別用磷鎢酸和磷鎢酸鈉為陰離子交換劑，合成

4、了PW<,12>O<,40><'3->-Ni-Al-LDHs/γ-Al<,2>O<,3>復(fù)合材料，將W和P同時引入了催化劑中，經(jīng)焙燒后得到NiO-WO<,3>及助劑P在γ-Al<,2>O<,3>表面及孔道內(nèi)高度分散的催化劑。將制得的催化劑在微型固定床加氫反應(yīng)器中進(jìn)行大港油田FCC柴油加氫精制性能評價。結(jié)果表明，硫含量由1248 ppm降至8.25 ppm，對大港FCC柴油脫硫率為99.3％。 以上的研究結(jié)果表明，原位植入合成的P