原油與燃料油海上長期風(fēng)化的特性研究.pdf

1、全球?qū)δ茉葱枨蟮难该驮鲩L促使交通運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展和石油勘探開采量大幅上升，由此引發(fā)的海洋溢油事故也日益頻繁。溢油事故發(fā)生后快速地確定溢油源、評估溢油損失和追究肇事者的相關(guān)責(zé)任都離不開油指紋信息，因此對事故油品的鑒別具有重要現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文通過對兩種原油和兩種船用燃料油進(jìn)行長達(dá)1a的室外模擬風(fēng)化，運(yùn)用氣相色譜GC-FID法、恒波長同步熒光法和原子吸收法對油品的烷烴分布及含量、熒光特性和金屬鎳、釩含量及其比值進(jìn)行測定分析，并將這

2、三種具有代表性的油指紋參數(shù)加以統(tǒng)合，以探討長期風(fēng)化對石油特性變化的影響。
　　 實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:
　　 (1)不同油品中金屬鎳、釩含量差別很大，兩種原油中金屬鎳的含量明顯高于金屬釩的含量，兩種船用燃料油中金屬鎳的含量明顯低于金屬釩的含量。在長期風(fēng)化過程中同種油品金屬鎳、釩的比值受風(fēng)化影響較小，可以作為研究溢油長期風(fēng)化的特征指標(biāo)。
　　 (2)兩種原油在風(fēng)化過程中圖譜的基本特征保持不變，熒光光強(qiáng)呈逐步減弱的趨勢，其熒

3、光特性可以作為長期風(fēng)化的特征參數(shù);兩種船用燃料在短期風(fēng)化過程中圖譜的基本特征保持不變，熒光光強(qiáng)呈逐步減弱的趨勢，可以作為特征參數(shù)，但是長期風(fēng)化過程中位于384nm出的特征峰削弱使得原有的兩個特征峰變成一個特征峰，這將對油品的鑒別產(chǎn)生干擾。
　　 (3)原油和船用燃料油的正構(gòu)烷烴分布特征不同。原油的優(yōu)勢烴分布范圍及含量都比船用燃料油要大;四種實(shí)驗(yàn)油品風(fēng)化過程中優(yōu)勢烴范圍均變窄，輕質(zhì)組分受風(fēng)化影響損失量較大。
　　 (4)原