畢業(yè)論文---基于物流成本的b2c與c2c模式的競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比研究

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p>　　題目名稱：基于物流成本的B2C與C2C模式的競(jìng)爭(zhēng)力</p><p>　　對(duì)比研究 </p><p>　　院 系： 工商管理分院 </p><p>　　專

2、 業(yè)： 工商管理 </p><p>　　學(xué)生姓名： </p><p>　　學(xué) 號(hào)： </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p

3、><p>　　年 月 日</p><p>　　基于物流成本的B2C與C2C模式的競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比研究 </p><p>　　摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子商務(wù)已經(jīng)逐漸深入到了社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的各個(gè)領(lǐng)域。電子商務(wù)企業(yè)存在多種模式，本文主要針對(duì)B2C.C2C模式在物流成本中的對(duì)比研究。首先介紹電子商務(wù)企業(yè)與物流成本關(guān)系，然后闡述了電子商務(wù)企業(yè)B2C.C2C兩種模式在物流成

4、本方面的競(jìng)爭(zhēng)。直接面對(duì)消費(fèi)者的兩種電子商務(wù)模式B2C和C2C的發(fā)展趨勢(shì)也出現(xiàn)了新的變化，兩種模式的企業(yè)在不斷發(fā)展壯大的過程中,不斷創(chuàng)新。用戶規(guī)?？涨皵U(kuò)大, 經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品種類劇增。通過對(duì)物流成本的分析，闡述B2C.C2C模式在物流成本中競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。</p><p>　　關(guān)鍵詞: “電子商務(wù)”；“物流”；“B2C”；“C2C”；“競(jìng)爭(zhēng)”</p><p>　　Based on the lo

5、gistics cost of mode B2C and C2C competitiveness of the comparative study </p><p>　　Abstract: With the development of economy, electronic commerce is gradually goes to the social and economic life in all ar

6、eas. Electronic business enterprise there are many model, this article mainly aims at B2C .C2C mode in the logistics cost of the comparative study. First introduces electronic business enterprise and the logistics cost r

7、elationship, then expounds the electronic business enterprise B2C .C2C two patterns in the logistics cost competition. The two kinds of direct to the consumer</p><p>　　Key words: "the electronic commerc

8、e"; "Logistics"; "B2C"; "C2C"; "Competition"</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一、電子商務(wù)企業(yè)的物流成本········

9、;································（1） （一）電

10、子商務(wù)與物流成本關(guān)系···································

11、·······（1） （二）電子商務(wù)環(huán)境中物流成本的重要性····················

12、83;···········（1）</p><p>　?。ㄈ╇娮由虅?wù)企業(yè)物流成本的控制··················&

13、#183;··················（1）</p><p>　　二、電子商務(wù)B2C與C2C模式的物流成本··········&

14、#183;···················（2）</p><p>　?。ㄒ唬╇娮由虅?wù)B2C .C2C模式介紹·········&#

15、183;····························（2）</p><p>　?。ǘ┪锪鞒杀镜臉?gòu)成··

16、····································

17、3;···········（2）</p><p>　　（三）B2C模式的物流成本···················

18、;··························（2）</p><p>　?。ㄋ模〤2C模式的物流成本····

19、····································

20、3;····（3）</p><p>　　三 、基于物流成本的電子商務(wù)企業(yè)B2C C2C模式的分析············（4）</p><p>　?。ㄒ唬╇娮由虅?wù)企業(yè)降低物流成本的途徑····

21、···························（4）</p><p>　?。ǘ╇娮由虅?wù)企業(yè)B2C .C2C模式的比較·

22、3;·····························（4）</p><p>　?。ㄈ〣2C相對(duì)于C2C模式的物流優(yōu)

23、勢(shì)分析·······························（5）</p><p>　　1、B2C

24、比C2C在物流上的優(yōu)勢(shì)···································

25、;······（5）</p><p>　　2、B2C企業(yè)的采購成本優(yōu)勢(shì)························

26、;···················（5）</p><p>　　四、企業(yè)解決電子商務(wù)物流對(duì)策···········

27、;···························（6）</p><p>　?。ㄒ唬┯行Ю玫谌轿锪?#183;··&

28、#183;····································

29、;·····（6）</p><p>　?。ǘ┙⑿滦偷奈锪髋渌椭行?#183;························

30、;···············（6）</p><p>　?。ㄈ╇娮由虅?wù)B2C .C2C模式的發(fā)展現(xiàn)狀·············

31、83;················（6）</p><p>　?。ㄋ模╇娮由虅?wù)B2C .C2C模式的發(fā)展趨勢(shì)············&

32、#183;·················（6）</p><p>　　五、總結(jié)··············

33、;····································

34、83;············（7）</p><p>　　參考文獻(xiàn)···················&

35、#183;····································

36、;·······（8）</p><p>　　致謝·························

37、;····································

38、83;······（9）</p><p>　　一、電子商務(wù)企業(yè)的物流成本</p><p>　　（一）電子商務(wù)與物流成本關(guān)系</p><p>　　所謂電子商務(wù)是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和遠(yuǎn)程通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)商務(wù)(買賣)過程中的電子化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。人們不再是面對(duì)面的、看著實(shí)實(shí)在在的貨物進(jìn)行買賣交易。而是通

39、過網(wǎng)絡(luò)，通過網(wǎng)上的商品信息、完善的物流配送系統(tǒng)和方便安全的資金結(jié)算系統(tǒng)進(jìn)行交易。</p><p>　　物流成本它是指產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。 物流是電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵，顯而易見物流的配送也就成為電子商務(wù)的重點(diǎn)關(guān)注之一。電子商務(wù)企業(yè)拼服務(wù)、拼價(jià)格，他們很難承受高額的物流成本，可以說物流成本制約著電子商務(wù)的發(fā)展。</p>

40、;<p>　?。ǘ╇娮由虅?wù)環(huán)境中物流成本的重要性</p><p>　　電子商務(wù)已經(jīng)開始逐漸深入到了社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)物流成本的管理在電子商務(wù)下顯得非常重要，良好物流體系的建立，是電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)商的核心業(yè)務(wù)之一。特別在制造企業(yè)中，通常將重點(diǎn)放在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，而往往忽略了物流，而隨著電子商務(wù)的發(fā)展，企業(yè)的物流成本將會(huì)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。電子商務(wù)的物流具有多品種、小批量、多批次、周期短的特點(diǎn)，很難

41、單獨(dú)考慮物流的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，因而在電子商務(wù)下的物流成本會(huì)明顯增加。因?yàn)?，公司很難如愿地將消費(fèi)者的訂貨在一個(gè)比較短的時(shí)間內(nèi)集中起來并配裝在一個(gè)送貨車?yán)?，這樣就會(huì)造成送貨次數(shù)的分散、送貨批量的降低，直接導(dǎo)致物流成本的提高。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，物流成本在各國經(jīng)濟(jì)中均占有顯著的地位。</p><p>　　在電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)中相當(dāng)多產(chǎn)品的直接成本約占總成本15%，其余85%是在儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸、包裝、銷售等過程中消耗。因此，物流成本可以被稱

42、為電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，而對(duì)物流成本的管理也比以往任何時(shí)候都顯得迫切和重要。 </p><p>　?。ㄈ┯绊懳锪鞒杀镜囊蛩?lt;/p><p>　　影響物流成本的因素有很多，最主要的有三個(gè)：競(jìng)爭(zhēng)性因素、產(chǎn)品因素、空間因素。</p><p><b>　　1、競(jìng)爭(zhēng)性因素</b></p><p>　　市場(chǎng)環(huán)境變幻莫測(cè)

43、，充滿了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)處于這樣復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)做出反應(yīng)，而每一個(gè)回?fù)舳际且晕锪鞒杀镜奶岣邽榇鷥r(jià)的?？s短訂貨周期，降低顧客的庫存，從而降低庫存成本。采用更加快捷的運(yùn)輸方式，保證運(yùn)輸質(zhì)量，縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。</p><p><b>　　2、產(chǎn)品因素</b></p><p>　　產(chǎn)品的特性不同也會(huì)影響物流成本，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品價(jià)值、產(chǎn)品密度、易損、特殊搬

44、運(yùn)等方面。</p><p><b>　　3、空間因素</b></p><p>　　空間因素是指物流系統(tǒng)中工廠或倉庫相對(duì)于市場(chǎng)或供貨點(diǎn)的位置關(guān)系；工廠距離市場(chǎng)太遠(yuǎn)，則必然會(huì)增加物流費(fèi)用。這兩方面都將增加物流成本。</p><p>　　二 、電子商務(wù)B2C與C2C模式的物流成本</p><p>　?。ㄒ唬╇娮由虅?wù)B2C .C

45、2C模式的介紹</p><p>　　B2C(Business to Customer)。B2C中的B是Business，意思是企業(yè)，2則是to的諧音，C是Customer，意思是消費(fèi)者，所以B2C是企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的電子商務(wù)模式。這種形式的電子商務(wù)一般以網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)為主。一般是商家與顧客之間的商務(wù)活動(dòng)，也就是通常所說的“網(wǎng)上購物”。企業(yè)、商家可充分利用電子商城提供的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、支付平臺(tái)、安全平臺(tái)、管理平臺(tái)等共享資源有

46、效地、低成本地開展自己的商業(yè)活動(dòng)。B2C模式是我國最早產(chǎn)生的電子商務(wù)模式，以卓越亞馬遜網(wǎng)上商城正式運(yùn)營(yíng)作為標(biāo)志。</p><p>　　C2C（consumer to consumer）。實(shí)際是電子商務(wù)的專業(yè)用語，C2C即消費(fèi)者間，因?yàn)橛⑽闹械?的發(fā)音同to，所以C to C簡(jiǎn)寫為C2C。C指的是消費(fèi)者，因?yàn)橄M(fèi)者的英文單詞是consumer/customer，所以簡(jiǎn)寫為C?，F(xiàn)在人們應(yīng)該知道C2C的意思就是個(gè)人間之

47、間的電子商務(wù)。其特點(diǎn)類似于跳騷市場(chǎng)。其構(gòu)成要素，除了買賣雙方，還包括電子商務(wù)交易平臺(tái)供應(yīng)商，也即類似跳騷市場(chǎng)場(chǎng)地提供者和管理員。做個(gè)比方，比如一個(gè)消費(fèi)者有一臺(tái)舊電腦，通過網(wǎng)路進(jìn)行交易，把它出售給另外一個(gè)消費(fèi)者，此種交易類型就稱為C2C電子商務(wù)。</p><p><b>　?。ǘ┪锪鞒杀緲?gòu)成</b></p><p><b>　　1.運(yùn)輸成本</b>

48、;</p><p>　　主要包括人工費(fèi)用，運(yùn)輸人員工資、福利等；營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，公路管理費(fèi)、折舊等；其他費(fèi)用，像差旅費(fèi)等。</p><p><b>　　2.倉庫成本</b></p><p>　　主要包括建造、購買或租貸等倉庫設(shè)備的成本和作業(yè)成本。</p><p><b>　　3.流通加工成本</b><

49、;/p><p>　　主要有流通加工的設(shè)備費(fèi)用、材料費(fèi)用、勞務(wù)費(fèi)用及其他。</p><p><b>　　4.包裝成本</b></p><p>　　主要包括包裝材料費(fèi)用、機(jī)械費(fèi)用、技術(shù)費(fèi)用、人工費(fèi)用及其他相關(guān)費(fèi)用。</p><p><b>　　5.裝卸與搬運(yùn)成本</b></p><p&g

50、t;　　主要包括人工費(fèi)用、資產(chǎn)折舊費(fèi)、維修費(fèi)、能源消耗費(fèi)。</p><p>　　（三）B2C模式的物流成本</p><p>　　所謂物流成本，包括兩個(gè)方面：一方面是指直接物流成本，即物流配送費(fèi)用；另一方面是指問接物流成本，是指消費(fèi)者在網(wǎng)上購物過程中由于物流與電子商務(wù)發(fā)展不配套而額外支付的成本。前者是消費(fèi)者網(wǎng)上購物的直接物流成本，后者是消費(fèi)者網(wǎng)上購物的間接物流成本，也是主要的物流成本。<

51、;/p><p><b>　　1.直接物流成本</b></p><p>　　從我國最大的網(wǎng)上商城當(dāng)當(dāng)和卓越來看，直接物流成本一般受三個(gè)因素的影響：送貨路程、付款方式和送貨方式。送貨路程主要由大陸地區(qū)和港澳地區(qū)以及海外地區(qū)的區(qū)別。付款方式為貨到付款時(shí)外加10元／單的運(yùn)費(fèi)(卓越網(wǎng))。送貨方式當(dāng)當(dāng)商城提供了四種：快遞、普通郵寄、EMS和加急送。他們對(duì)應(yīng)的由消費(fèi)者承擔(dān)的每單直接物流

52、成本分別為(以大陸地區(qū)為例)5元、5元、EMS單件浮動(dòng)價(jià)、10元。卓越商城的直接物流成本也差不多，只是當(dāng)消費(fèi)者每單消費(fèi)額達(dá)一定數(shù)量時(shí)卓越給予費(fèi)用減免的優(yōu)惠。從數(shù)字上來看消費(fèi)者承擔(dān)的直接物流成本不多，但如果考慮到消費(fèi)者所購買的商品金額，直接物流成本之高在一定程度上讓消費(fèi)者放棄了網(wǎng)上購物。</p><p><b>　　2.間接物流成本</b></p><p>　　消費(fèi)者網(wǎng)

53、上購物的間接物流成本主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：</p><p>　　一是由于物流配送效率低，這個(gè)環(huán)節(jié)也是影響消費(fèi)者購后感受的主要因素之一，如果這部分物流成本越大，那么對(duì)于這次購物消費(fèi)者的購后感受越差，再次選擇網(wǎng)上購物的可能性越小。目前我國B2C網(wǎng)上商城的售后服務(wù)承諾配送期一般是5-7天?？墒窃趯?shí)際配送過程中真正在承諾時(shí)間內(nèi)到貨的很少。</p><p>　　二是由于物流配送速度慢，服務(wù)質(zhì)量差而帶來

54、的精神成本增加。</p><p>　　三是由于物流質(zhì)量差而導(dǎo)致了商品風(fēng)險(xiǎn)成本，包括商品在物流配送過程中損壞、丟失等。</p><p>　　上述三個(gè)方面物流成本的增加都會(huì)影響消費(fèi)者的購后感受，消費(fèi)者會(huì)有一定程度上的不滿意，從而影響其下一次消費(fèi)行為：換一個(gè)網(wǎng)上商城購物或者是一定時(shí)間內(nèi)甚至是永遠(yuǎn)都不再到網(wǎng)上購物。不好的購后感受還會(huì)通過一定的途徑向其他群體擴(kuò)散，最后影響的是整個(gè)B2C電子商務(wù)市場(chǎng)。

55、</p><p>　?。ㄋ模〤2C模式的物流成本</p><p>　　從經(jīng)營(yíng)成本、技術(shù)成本以及營(yíng)銷成本三個(gè)層面來討論C2C經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵成功因素</p><p><b>　　1.經(jīng)營(yíng)成本</b></p><p>　　C2C企業(yè)必須吸引更多的消費(fèi)者使用該網(wǎng)站，使他們成為長(zhǎng)期會(huì)員，通過用戶的增加產(chǎn)生的效益會(huì)成倍數(shù)的成長(zhǎng)，這樣可以

56、在降低經(jīng)營(yíng)成本的同時(shí)增加效益。</p><p><b>　　2.技術(shù)成本</b></p><p>　　C2C網(wǎng)站要做到用戶平等以及交易控制，需要掌握用戶的數(shù)據(jù)，建立安全機(jī)制是非常的重要，企業(yè)絕不允許讓客戶信息泄露，以破壞網(wǎng)站信譽(yù)。在C2C的交易模式中最擔(dān)心的是買方與賣方在交易上出現(xiàn)問題，因此，C2C網(wǎng)站必須降低用戶的顧慮，最好的辦法就是建立良好的顧客信用評(píng)級(jí)。也就是說

57、通過有效的技術(shù)成本來提高收益。</p><p><b>　　3.營(yíng)銷成本</b></p><p>　　在營(yíng)銷活動(dòng)中借著廣告、新聞等媒介來提高本身的品牌形象，良好的品牌形象是C2C網(wǎng)站成功與否的關(guān)鍵，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，顧客更傾向于知名度高而且品牌形象好的網(wǎng)站。如雙11、雙12、母親節(jié)、父親節(jié)、圣誕節(jié)等，推行營(yíng)銷活動(dòng)。利用此種方式提高銷售量并增加獲利。

58、 </p><p>　　三、基于物流成本的電子商務(wù)企業(yè)B2C .C2C模式的分析</p><p>　?。ㄒ唬╇娮由虅?wù)企業(yè)降低物流成本途徑</p><p>　　1.從物流運(yùn)作過程中降低物流成本</p><p>　　從產(chǎn)品的制成到最終用戶的整個(gè)流通過程中物流成本效率化，

59、在物流的基本設(shè)施上進(jìn)行投資與擴(kuò)建。非常明顯觀察到這些投資從企業(yè)角度看，增加了物流成本，但是，從整個(gè)流通過程來看，卻大大提高了物流績(jī)效。</p><p>　　2.借助現(xiàn)代科技降低物流成本</p><p>　　提高企業(yè)與其他企業(yè)間的效率化的交易，必須借助現(xiàn)代科技，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理。使企業(yè)訂購意向、數(shù)量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作會(huì)

60、在短時(shí)間內(nèi)迅速完成，從整體上控制了物流成本發(fā)生的可能性。</p><p>　　3.通過效率化的配送降低物流成本</p><p>　　正確的進(jìn)貨體制是企業(yè)物流發(fā)展客觀要求，但是，隨著配送產(chǎn)生的成本費(fèi)用要盡可能的降低。如果企業(yè)采取效率化的配送，就必須提高裝載率以及車輛運(yùn)行管理。</p><p>　　4.采用第三方物流來降低物流成本</p><p>

61、;　　將物流、配送業(yè)務(wù)外包給第三方應(yīng)該說是電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者組織物流的一種較為的模式，它在較少庫存、降低物流成本和創(chuàng)造物流附加值方面可謂達(dá)到了物流管理的最高境界。特別是在電子商務(wù)物流品種多、數(shù)量小和地區(qū)分布廣的情況下，第三方物流的利用可以充分利用物流服務(wù)公司的規(guī)模效應(yīng)，降低企業(yè)自身的物流成本。</p><p>　?。ǘ╇娮由虅?wù)企業(yè)B2C .C2C模式的比較</p><p>　　B2C和C2C

62、都是通過信息網(wǎng)絡(luò)，以電子數(shù)據(jù)信息流通的方式實(shí)現(xiàn)的商務(wù)活動(dòng)。但B2C是企業(yè)與消費(fèi)者進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)，C2C 是個(gè)人對(duì)個(gè)人的商務(wù)活動(dòng)。在國內(nèi)的B2C電子商務(wù)市場(chǎng)中，領(lǐng)先的交易網(wǎng)站有卓越網(wǎng)、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、東京網(wǎng)。無論是產(chǎn)品的類型、市場(chǎng)定位、價(jià)格策略方面，還是所面向的消費(fèi)者群體都呈現(xiàn)出高度的一致性，存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在物流成本方面，B2C企業(yè)實(shí)行的是免運(yùn)費(fèi)服務(wù)、廠家直銷價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)。C2C企業(yè)在物流成本方面與B2C企業(yè)相比非常的遜色，沒有免運(yùn)費(fèi)和價(jià)格的優(yōu)

63、勢(shì)，但是它滿足了消費(fèi)者在商品信用和支付款方面對(duì)客戶有保障。 </p><p>　　1.B2C企業(yè)的運(yùn)輸成本優(yōu)勢(shì)</p><p>　　B2C企業(yè)規(guī)模較大實(shí)力雄厚,慣于使用免運(yùn)費(fèi)促銷手段。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和卓越亞馬遜都實(shí)行免運(yùn)費(fèi)政策。C2C模式交易平臺(tái)的電子商務(wù)企業(yè)由于規(guī)模較小,無力采用免運(yùn)費(fèi)促銷的手段,在C2C模式交易平臺(tái)上,昂貴的運(yùn)費(fèi)削平了產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。在購買多件商品和較重的商品時(shí),這種情況就

64、更加明顯。</p><p>　　2.B2C網(wǎng)站在支付方面存在問題</p><p>　　C2C所支持的支付寶是淘寶網(wǎng)率先推出的的第三方支付工具。支付寶很好地解決了阻礙電子商務(wù)發(fā)展的重大問題——信用問題。大多數(shù)網(wǎng)民第一次購物是在淘寶網(wǎng)上完成的。他們習(xí)慣于支付寶帶來的交易安全感。B2C網(wǎng)站往往不支持支付寶, 這使消費(fèi)者失去了交易安全感。在B2C網(wǎng)站購物的消費(fèi)者是在盲目信任賣家誠信的狀態(tài)下完成交易

65、的。這種交易信用無保障的情況使一些不了解B2C企業(yè)的消費(fèi)者望而卻步。這也構(gòu)成C2C的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。</p><p>　　3.B2C企業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)</p><p>　　B2C企業(yè)最突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格，B2C企業(yè)的商品價(jià)格有著非常突出的優(yōu)勢(shì)。以京東商城為例，它的數(shù)碼產(chǎn)品的銷售價(jià)格比傳統(tǒng)渠道低20%，家電產(chǎn)品的價(jià)格比傳統(tǒng)渠道低15%。B2C企業(yè)商品的低價(jià)格主要源于它的低銷售成本和高運(yùn)營(yíng)效率，B2

66、C企業(yè)銷售成本低的主要原因是企業(yè)規(guī)模較大，可以與供貨商建立合作關(guān)系。京東商城85%以上的商品是供貨商直接供貨， 供應(yīng)商直接供貨就能獲得最低的價(jià)格。然而C2C平臺(tái)的企業(yè)月銷售規(guī)模超過百萬元的就是大商戶了，但是，這與B2C企業(yè)中的京東商城月銷售幾億元規(guī)模是無法相比的。顯然，C2C企業(yè)難以獲得供貨商直供的低價(jià)格。</p><p>　　4.C2C的即時(shí)聊天工具</p><p>　　淘寶網(wǎng)為網(wǎng)上交易

67、的買家和賣家提供了獨(dú)具特色的即時(shí)交流工具---阿里旺旺。買賣雙方即時(shí)交流達(dá)成交易，這大大提高了網(wǎng)站的互動(dòng)性。B2C企業(yè)用戶規(guī)模龐大, 有的網(wǎng)站每天的成交量達(dá)到上萬筆業(yè)務(wù)，企業(yè)無力開展到一對(duì)一的即時(shí)交流。</p><p>　　（三）B2C相對(duì)于C2C模式的物流優(yōu)勢(shì)分析</p><p>　　1.B2C比C2C在物流上的優(yōu)勢(shì)</p><p>　　C2C上的賣家最經(jīng)常說的一

68、句話是：收貨時(shí)間由快遞公司決定，非我們能夠控制，敬請(qǐng)諒解。其實(shí)這樣的說法就已經(jīng)影響到顧客的心里，他會(huì)對(duì)這個(gè)網(wǎng)站在心里有個(gè)評(píng)定。物流的三大衡量指標(biāo)為速度、物品完好度和服務(wù)態(tài)度，C2C先天就已經(jīng)缺失了一塊。目前C2C在努力改善物品完好度和服務(wù)態(tài)度的問題，送貨速度這種C2C先天性的痼疾能否要徹底改善，需要從運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制上改革。</p><p>　　B2C則是對(duì)物流控制力量較強(qiáng)，B2C企業(yè)往往跟多家物流企業(yè)有深入的戰(zhàn)略性合作

69、，議價(jià)能力更強(qiáng)，這些合作的物流企業(yè)專門針對(duì)這種大客戶進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)化，而淘寶中的賣家一般都業(yè)務(wù)量較小，難以形成這種優(yōu)勢(shì)，使得C2C模式中的物流成本顯著增大。很多大的B2C甚至開始籌建自己的物流體系。B2C企業(yè)有雄厚的資金支持，尤其是一些已經(jīng)上市的企業(yè)或者沒上市的企業(yè)也獲得了風(fēng)投的雄厚資金支持，它們擁有更先進(jìn)的倉儲(chǔ)、配送系統(tǒng)，更高效的管理體系。</p><p>　　2.B2C企業(yè)的采購成本優(yōu)勢(shì)</p>

70、<p>　　B2C企業(yè)的商品流動(dòng)量比較大，通過批量采購使得它們可以降低商品的采購成本這是零零散散的C2C模式不能比擬的。</p><p>　　通過采購成本的降低以及物流體系的建立，使得B2C企業(yè)往往可以免郵費(fèi)或象征性的征收很低的郵費(fèi)，這種做法更能俘惑消費(fèi)者的心里，把他們的目光吸引到網(wǎng)站上。 </p><p>　　四、企業(yè)解決電子商務(wù)物流對(duì)策&l

71、t;/p><p>　　（一）有效利用第三方物流</p><p>　　要想獲取利潤(rùn)并快速成長(zhǎng)是一件很難的事。第三方物流供應(yīng)商首先從提供基礎(chǔ)物流服務(wù)開始，展示他們有能力把這些服務(wù)做得最好，隨后才開始提供高附加值的服務(wù)。在一開始利潤(rùn)率較低的時(shí)期，應(yīng)當(dāng)避免過度投資，但應(yīng)當(dāng)購買一些必要的資產(chǎn)，以確保其對(duì)運(yùn)營(yíng)的控制和對(duì)客戶的信譽(yù)度。避免在低利潤(rùn)的運(yùn)營(yíng)初期過度的投資對(duì)第三方物流提供商來說是很大的挑戰(zhàn)。總的來

72、說，第三方物流發(fā)展趨勢(shì)是健康樂觀的，我國第三方物流發(fā)展前景十分看好。</p><p>　?。ǘ┙⑿滦偷奈锪髋渌椭行摹?lt;/p><p>　　隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和普及，電子商務(wù)將不可避免地成為21世紀(jì)商務(wù)發(fā)展的主流，而作為保證電子商務(wù)運(yùn)作的物流配送將迎來新的商機(jī)與挑戰(zhàn)。加快發(fā)展適應(yīng)于電子商務(wù)的物流配送是我國企業(yè)參與國際競(jìng)爭(zhēng)的需要，也是縮短與發(fā)達(dá)國家物流業(yè)差距的一次機(jī)遇，具有良好的前景。因此

73、，疏通電子商務(wù)物流配送渠道，完善物流配送系統(tǒng)，提高物流配送服務(wù)質(zhì)量，是目前國家和企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。</p><p>　　(三）電子商務(wù)B2C .C2C模式的發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心2008年6月24日發(fā)布的《2008年中國網(wǎng)絡(luò)購調(diào)查研究報(bào)告》顯示：僅淘寶網(wǎng)一家就占有56%的市場(chǎng)份額。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和卓越亞馬遜加一起僅占20%。盡管目前B2C模式企業(yè)發(fā)展規(guī)模大大落后于C2

74、C模式。C2C模式的淘寶網(wǎng)占據(jù)了電子商務(wù)一半以上的市場(chǎng)份額。但是，C2C模式當(dāng)前已演變?yōu)橛蓴?shù)量眾多的中小型B2C模式構(gòu)成的電子商務(wù)交易市場(chǎng)。C2C模式的交易總量雖然巨大，卻不能構(gòu)成其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著，電子商務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展成熟。B2C模式由于具有企業(yè)規(guī)模帶來的種種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)最終必將超越C2C 模式會(huì)成為電子商務(wù)的主流。</p><p>　?。ㄋ模╇娮由虅?wù)B2C .C2C模式的發(fā)展趨勢(shì)</p><p&g

75、t;　　B2C 模式與C2C模式在其運(yùn)營(yíng)方面各有優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，兩種模式都分別利用他們的優(yōu)勢(shì)吸引著消費(fèi)者在他們的網(wǎng)上進(jìn)行購物。網(wǎng)絡(luò)購物B2C模式在產(chǎn)品、服務(wù)、購物平臺(tái)三大方面都占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，只是在商品類別上有較大劣勢(shì)，隨著越來越多的B2C企業(yè)的產(chǎn)生，B2C模式下的商品種類也會(huì)越來越豐富，隨著互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的進(jìn)一步發(fā)展，該模式必將占據(jù)主流地位；而長(zhǎng)期來看C2C模式下則可以提供一些獨(dú)特的、小眾的商品，在該領(lǐng)域擁有自己的位置。而C2C模式的商家規(guī)模會(huì)

76、不斷地?cái)U(kuò)大, 從單個(gè)的個(gè)人商家演變成一個(gè)中小型企業(yè), 做一些大品牌的代理或者擁有自己的品牌。電子商務(wù)網(wǎng)站只是作為一個(gè)平臺(tái)為這些中小企業(yè)提供與消費(fèi)者交流溝通的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在淘寶網(wǎng)上很多的賣家都已具有中小企業(yè)的規(guī)模。這一規(guī)模可以解決現(xiàn)在C2C模式中信用制度的缺陷問題、工商登記問題、納稅問題、假貨治理問題以及售后服務(wù)問題, 同時(shí)還可以解決現(xiàn)在C2C網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的盈利問題。因此，可以說未來的電子商務(wù)發(fā)展會(huì)趨向于C2C模式的方向。</p>

77、<p><b>　　五、總結(jié)</b></p><p>　　電子商務(wù)與物流問題是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行為的一個(gè)發(fā)展方向，正確分析研究國外以及我國的電子商務(wù)模式B2C、C2C以及物流問題并且根據(jù)已經(jīng)產(chǎn)生的問題的經(jīng)驗(yàn)提出正確的對(duì)策和解決方法是發(fā)展我國電子商務(wù)與物流的一個(gè)途徑。由于我國基于電子商務(wù)的物流行為還處于發(fā)展階段，所以有許多不完善的地方，改善不足，將基于電子商務(wù)的物流在發(fā)展中規(guī)范化，提高該項(xiàng)業(yè)

78、務(wù)的質(zhì)量和效益，降低風(fēng)險(xiǎn)。本文通過對(duì)基于物流成本的電子商務(wù)B2C、C2C模式的競(jìng)爭(zhēng)情況進(jìn)行分析，闡述了B2C、C2C模式的各自在物流方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 孫燕軍.電子商務(wù)教程[M].北京：高等教育出版社，2009.7.</p><p>　　[2] 王忠軍.B2C與C2C電子商

79、務(wù)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析[J].科技創(chuàng)新，2009.29.</p><p>　　[3] 湯新華.電子商務(wù)物流成本管理應(yīng)考慮因素[J].企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理，2009.8.</p><p>　　[4] 楊安懷.中國C2C電子商務(wù)模式研究：以淘寶網(wǎng)為例[J].北京化工大學(xué)，2009.4. </p><p>　　[5] 吳鴿.B2C與C2C模式趨向融合的實(shí)證分析[J].社會(huì)科學(xué)，2009

80、.9.</p><p>　　[6] 吳毅華.網(wǎng)絡(luò)B2C商城的比較研究[J].商業(yè)文化，2010.7.</p><p>　　[7] 王德利.多視角審視B2C、C2C電子商務(wù)[J].網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，2007.3.</p><p>　　[8] 楊潔.B2C、C2C電子商務(wù)模式比較分析[J].產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，2009.9. </p><p>　　[9] 吳彥艷.

81、基于全球價(jià)值鏈的我國汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)路徑與對(duì)策研究[J].現(xiàn)代管理科學(xué)，2009.5.</p><p>　　[10] 張前進(jìn).我國企業(yè)電子商務(wù)成本控制存在的問題與對(duì)策[J].北京郵電大學(xué)，2009.6.</p><p>　　[11] 張?jiān)?電商無法承受物流成本之重[J].商務(wù)研究,2010.3.</p><p>　　[12] 李杰.淺析B2C電子商務(wù)的物流成本[J].

82、科技博覽，2010.4.</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　本文是在指導(dǎo)老師曲克竹的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的，曲老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。從本文的開題到資料的搜集直至最后修改的整個(gè)過程，花費(fèi)了曲老師很多的寶貴時(shí)間和精力，在此向您表示衷心地感謝！四年的讀書生活在這個(gè)季節(jié)即將劃上一個(gè)句號(hào)，而于我的人生卻只是