汽車(chē)服務(wù)畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢業(yè)論文</b></p><p>　　題　　目:　 注重輪胎 安全駕駛 </p><p>　　專(zhuān)　　業(yè):　 </p><p>　　班　　級(jí): </p><p>　　學(xué)　

2、　號(hào): </p><p>　　姓　　名: </p><p>　　指導(dǎo)老師: </p><p><b>　　二〇一二年五月</b></p><p><

3、b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘要3</b></p><p><b>　　關(guān)鍵字3</b></p><p>　　一、輪胎安全問(wèn)題讓我們深思3</p><p>　　交通事故告訴我們:輪胎問(wèn)題永遠(yuǎn)不是小事3</p><p>　　二、全

4、面了解輪胎4</p><p><b>　　承受載荷5</b></p><p>　　產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力與制動(dòng)力5</p><p><b>　　緩沖和吸震5</b></p><p>　　改變汽車(chē)行駛方向5</p><p><b>　　輪胎的種類(lèi)6</b>

5、</p><p><b>　　輪胎基本常識(shí)7</b></p><p>　　三、輪胎常見(jiàn)故障及原因7</p><p><b>　　胎側(cè)割傷8</b></p><p><b>　　胎側(cè)起泡9</b></p><p>　　低壓行駛引起胎側(cè)簾線(xiàn)斷裂10

6、</p><p><b>　　胎圈割裂11</b></p><p>　　輪胎胎面塊狀磨損 ．12</p><p>　　半面輪胎快速磨損12</p><p>　　輪胎多邊形磨損13</p><p>　　輪胎的胎體變形13</p><p>　　輪胎的質(zhì)量原因14&l

7、t;/p><p>　　四、減少交通事故 從輪胎開(kāi)始14</p><p>　　私家車(chē)主很少關(guān)注輪胎安全15</p><p>　　輪胎壓力過(guò)高易發(fā)生爆胎16</p><p>　　上高速前要檢查輪胎性能17</p><p><b>　　總結(jié)：18</b></p><p>

8、<b>　　致謝18</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)18</b></p><p>　　摘要：本文是本人通過(guò)在半年從事輪胎行業(yè)工作中的學(xué)習(xí)、實(shí)踐和參考大量汽車(chē)輪胎方面資料的方法，闡述了輪胎的種類(lèi)、作用、構(gòu)造、特點(diǎn)、基本常識(shí)以及常見(jiàn)的故障和原因，論證了大多輪胎方面交通事故都是由于輪胎的運(yùn)用不合理而造成的，得出了輪胎上的交通事故都是通

9、過(guò)車(chē)主司機(jī)自己學(xué)習(xí)可以合理避免的</p><p>　　關(guān)鍵字：輪胎質(zhì)量，安全性，了解輪胎，合理避免</p><p>　　一、輪胎安全問(wèn)題讓我們深思</p><p>　　意料不到的交通事故，很多時(shí)候是由輪胎引起的，經(jīng)過(guò)調(diào)查，很多交通事故的主要原因是輪胎。</p><p>　　交通事故告訴我們:輪胎問(wèn)題永遠(yuǎn)不是小事</p><

10、p>　　導(dǎo)讀： 2012年2月5日下午四點(diǎn)多，在南惠高速涂寨到斗尾路段發(fā)生慘烈車(chē)禍，惠安凈峰一家六口(其中有兩名兒童)在回家的路上，由于輪胎發(fā)生爆胎，車(chē)輛失控撞到路中間的護(hù)欄上，車(chē)輛被劈為兩半，造成五人當(dāng)場(chǎng)死亡、一人受重傷的重大惡性交通事故，一家人的幸福戛然而止。</p><p>　　輪胎問(wèn)題由來(lái)已久，去年3.15期間，央視曝光了錦湖輪胎在生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)量使用返退膠的情況。從而揭開(kāi)了

11、汽車(chē)輪胎質(zhì)量黑幕的冰山一角。錦湖被迫進(jìn)行了個(gè)別批次的召回，此后，國(guó)家質(zhì)檢總局又點(diǎn)名批評(píng)了韓泰輪胎。但韓泰僅只針對(duì)大型車(chē)輛的輪胎進(jìn)行了召回，而對(duì)車(chē)主大量反映轎車(chē)輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的輿情置之不理。與此相反，其在北美市場(chǎng)卻“殷勤”地以輪胎胎壁機(jī)能低于規(guī)范值，輪胎可能發(fā)生早期磨損，有爆胎風(fēng)險(xiǎn)為由進(jìn)行了召回。</p><p>　　福建發(fā)生的這起車(chē)禍以及一系列的事實(shí)和數(shù)據(jù)說(shuō)明（在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)2011年的投訴中，關(guān)于韓泰輪胎問(wèn)

12、題的投訴有17宗，多是反映輪胎側(cè)壁鼓包問(wèn)題），不論錦湖或者韓泰或者其他輪胎生產(chǎn)企業(yè)是否已經(jīng)從去年3.15的事件中汲取了教訓(xùn)，以前生產(chǎn)的輪胎的質(zhì)量問(wèn)題其實(shí)從來(lái)沒(méi)有消失過(guò)。在特定的條件下，就有可能爆發(fā)出來(lái)危害車(chē)主的生命安全！</p><p>　　我們也希望廣大車(chē)主以此為戒，多關(guān)注一下自己車(chē)輛的輪胎，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理以免留有安全隱患。當(dāng)然，最重要的還是要養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣，不開(kāi)快車(chē)、系好安全帶，遇到爆胎能夠冷靜處理

13、。</p><p><b>　　二、全面了解輪胎</b></p><p>　　一部汽車(chē)由上萬(wàn)種零部件組成，而每一個(gè)部件，一般只能起到一種作用。輪胎，也是汽車(chē)的零部件之一，但是，它和其他零部件所起到的作用卻不同，它在汽車(chē)行駛當(dāng)中要起到以下四種作用。</p><p><b>　　承受載荷</b></p><

14、p>　　一部汽車(chē)不論是它的自重，還是乘人或載物，其重量都要通過(guò)車(chē)體傳到輪胎，最后由輪胎肩負(fù)起全部的重?fù)?dān)，所以，輪胎在承載方面起著十分重要的作用。</p><p><b>　　產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力與制動(dòng)力</b></p><p>　　因?yàn)檩喬ナ瞧?chē)上唯一與路面接觸的部位，因此，不論是汽車(chē)的起動(dòng)、行駛、還是制動(dòng)、停車(chē)都要通過(guò)輪胎與路面"溝通"，并通過(guò)輪胎來(lái)

15、完成汽車(chē)或汽車(chē)駕駛?cè)藛T的意愿。</p><p><b>　　緩沖和吸震</b></p><p>　　未經(jīng)鋪設(shè)的路面，大多是凸凹不平的石子路，路面上會(huì)有很多碎石或坑、包，即使是鋪設(shè)的路面，也經(jīng)常有一些障礙物，影響汽車(chē)的正常行駛。在這種情況下，輪胎 就會(huì)發(fā)揮它的卓越的緩沖和吸震功能，使汽車(chē)能在較為舒適的情況下前行。這是因?yàn)?，輪胎本身就是由具有彈性?0％左右的橡膠制成，加

16、之輪胎內(nèi)的空氣的絕妙的吸震功能，所以才能使汽車(chē)在惡劣的路面也能輕松自如地前行。</p><p><b>　　改變汽車(chē)行駛方向</b></p><p>　　汽車(chē)不論是轉(zhuǎn)向還是掉頭都需要由汽車(chē)的輪胎來(lái)完成，它經(jīng)常要按照駕駛員的意愿來(lái)改變汽車(chē)行駛的方向。 </p><p>　　正因?yàn)檩喬ゾ哂猩鲜鏊拇笞饔?，因此，汽?chē)才能在凸凹不平的路面上安全、自由、迅

17、速、舒適地行駛；也正因它具有上述四大作用，所以，輪胎在整個(gè)汽車(chē)的零部件中才顯得十分地重要。</p><p>　　實(shí)際上我們完全可以用一句話(huà)來(lái)概括輪胎的作用和重要性：當(dāng)一個(gè)人坐到了汽車(chē)?yán)锩嬉院?，那么，這個(gè)人實(shí)際上就完全交給了汽車(chē)，而汽車(chē)在行駛當(dāng)中，實(shí)際上就全 部交給了四個(gè)輪胎。輪胎一旦出現(xiàn)問(wèn)題，不論是車(chē)輛還是車(chē)上的人，都會(huì)受到巨大的危險(xiǎn)。所以，每一個(gè)駕駛員都應(yīng)該十分在意自己的輪胎。</p><p

18、><b>　　輪胎的種類(lèi)</b></p><p>　　提起輪胎的種類(lèi)，其實(shí)有很多種分法：有按車(chē)種分類(lèi)的，有按用途分類(lèi)的，有按大小分類(lèi)的，有按花紋分類(lèi)的，有按構(gòu)造分類(lèi)的</p><p>　　輪胎按用途分類(lèi)，包括載重輪胎、客車(chē)用輪胎及礦山用輪胎等種類(lèi)。</p><p>　　輪胎按大小分類(lèi)，一般是指外胎的斷面寬度在17in(英寸，1in=25．

19、4mm)以上的輪胎，這種輪胎屬于巨型輪胎；外胎斷面寬度在17in以下、10in以上的輪胎屬于大型輪胎；外胎斷面寬度在10in以下的輪胎屬于中小型輪胎</p><p><b>　　輪胎基本常識(shí)</b></p><p>　　每一條輪胎上，在它的規(guī)格型號(hào)后面都有由數(shù)字和字母組成的一組混合數(shù)字，如：185／70R13 88H、185R14 90S等，其中的"88H&

20、quot;和"90S"即是輪胎的載質(zhì)量和速度級(jí)別。"88、90"是載重代號(hào)，"H、S"是速度級(jí)別代號(hào)。</p><p>　　因?yàn)槊恳粭l輪胎在生產(chǎn)過(guò)程中，都是嚴(yán)格按照有關(guān)該條輪胎的固定技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，因此，它的載質(zhì)量和速度級(jí)別都有它的臨界限。在設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程中不但要考 慮每個(gè)部位的膠料配方，同時(shí)還要考慮胎冠的花紋及花紋的深淺、胎冠和胎側(cè)的用料及層數(shù)，還要

21、考慮升溫、散熱等復(fù)雜因素。所以，輪胎上所標(biāo)出的載質(zhì)量和速度 級(jí)別是該條輪胎的最高載質(zhì)量和最高速度級(jí)別。在使用輪胎時(shí)，最好不要超過(guò)它的最高限度，否則，會(huì)降低輪胎的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生惡性爆胎翻車(chē)事故。</p><p>　　三、輪胎常見(jiàn)故障及原因</p><p>　　您如果開(kāi)過(guò)一段時(shí)間車(chē)以后，肯定遇到過(guò)這樣的情況：輪胎胎側(cè)起了泡；輪胎胎面一邊的溝還很深而一邊已磨平；輪胎胎面的中間被磨平而兩邊

22、還有很深的花紋；胎側(cè)被割了個(gè)大口子，簾線(xiàn)斷裂......從而導(dǎo)致輪胎報(bào)廢，那么輪胎的這些故障到底是怎樣造成的呢？</p><p>　　下面著重介紹幾種輪胎的故障及其原因以及避免的方法。</p><p><b>　　胎側(cè)割傷</b></p><p>　　從前面給大家介紹的輪胎構(gòu)造一章中可以看出，輪胎胎側(cè)是輪胎中最為薄弱的地方，因?yàn)橐话戕I車(chē)用的子午

23、線(xiàn)胎的胎側(cè)，只有一至二層尼龍層，而胎側(cè)又是輪胎中最 為凸出的部位，胎側(cè)又承受著最大的載荷，所以，輪胎的胎側(cè)是最容易受到傷害的部位，同時(shí)，胎側(cè)又是最無(wú)抗擊受害能力的部位。從日本東洋工業(yè)株式會(huì)社工程師 苫野浩幸先生1995年在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行的調(diào)查中可以看出，在122條報(bào)廢輪胎中，胎側(cè)割傷所占的比例為31％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于正常磨耗的25．9％。由此，可以 看出，胎側(cè)割傷使輪胎報(bào)廢而給帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失太大了，應(yīng)當(dāng)引起廣大駕駛員的充分重視。</p&g

24、t;<p>　　輪胎上的側(cè)傷是輪胎受到猛烈撞擊或擦傷所致。這種情況多發(fā)生在當(dāng)輪胎和馬路牙的角度不對(duì)時(shí)，強(qiáng)行上馬路牙所致。因?yàn)轳R路牙多是由水泥方磚一塊塊立起來(lái)的， 而水泥方磚的邊對(duì)于輪胎來(lái)講是十分鋒利的，另外，一塊塊的方磚并非是十分平行地在一條線(xiàn)上，有時(shí)，有的磚凸出一些，那么，凸出的磚角就是輪胎的最大敵人。</p><p>　　胎側(cè)的問(wèn)題已引起世界各大輪胎廠(chǎng)家的高度重視，各大輪胎廠(chǎng)家都在積極地尋找解決

25、它的辦法，而且，有的廠(chǎng)家已在著手實(shí)施。比如日本東洋輪胎 195／60R14輪胎，主要是用于桑塔納2000型和桑塔納豪華型轎車(chē)，過(guò)去這種輪胎的胎側(cè)只有一層尼龍簾線(xiàn)，為了加強(qiáng)它的強(qiáng)度和抗擊能力，現(xiàn)已改為二 層；而日本橫濱輪胎廠(chǎng)新設(shè)計(jì)的A520花紋輪胎，則在胎側(cè)加了一道保護(hù)邊，可以防止路緣及路面碎石對(duì)胎側(cè)的損傷。</p><p>　　但是，生產(chǎn)廠(chǎng)家在輪胎設(shè)計(jì)、制造上的改進(jìn)，只是提高輪胎抗損傷能力的一個(gè)方面。要想延長(zhǎng)輪胎

26、的使用壽命，關(guān)鍵還在于駕駛員加強(qiáng)對(duì)輪胎的維護(hù)，正確地使用輪胎。 </p><p><b>　　胎側(cè)起泡</b></p><p>　　胎側(cè)起泡，也是輪胎最常見(jiàn)的故障之一。起了泡的輪胎，原則上說(shuō)就不能再使用。否則，一旦高速行駛或長(zhǎng)距離行駛以后，輪胎生熱就會(huì)從起泡處爆裂，造成惡劣后 果。但有時(shí)輪胎花紋還很深，只因起泡就不用又實(shí)在可惜，所以，往往引起用戶(hù)與銷(xiāo)售商之間的爭(zhēng)執(zhí)，雙

27、方各執(zhí)一詞。其實(shí)，輪胎起泡以后，到底是質(zhì)量問(wèn)題，還是 使用問(wèn)題，只要按科學(xué)的分析方法去鑒定，就能得出結(jié)論，這一方法不論是對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商還是用戶(hù)都是十分重要的。對(duì)于用戶(hù)來(lái)講，了解了病因，就能預(yù)防；對(duì)于經(jīng)銷(xiāo) 商來(lái)講，了解了鑒定的方法，就能維護(hù)自己的利益。</p><p>　　低壓行駛引起胎側(cè)簾線(xiàn)斷裂</p><p>　　輪胎的空氣壓力不足，就好像人的營(yíng)養(yǎng)不良。這時(shí)的輪胎除了容易受外傷以外，還會(huì)發(fā)生

28、簾布斷裂、胎冠剝離、簾布剝離、早期磨損和偏磨損等情況，使輪胎的壽命大大縮短。</p><p>　　輪胎的花紋還很深，本來(lái)還可以使用很長(zhǎng)時(shí)間，但因低壓行駛，導(dǎo)致胎側(cè)簾線(xiàn)斷裂而夭折，其中的損失是十分巨大的。在日本車(chē)洋工業(yè)株式會(huì)社苫野浩幸先生的調(diào)查 中，簾線(xiàn)斷裂占全部的3．4％，也就是說(shuō)，l000條報(bào)廢的輪胎中，其中就有34條是因?yàn)樘?cè)簾線(xiàn)斷裂造成的，如此算來(lái)，全國(guó)每年因?yàn)樘サ臍鈮翰蛔銓?dǎo)致輪 胎報(bào)廢的損失是多么的驚人啊

29、！</p><p>　　輪胎沒(méi)氣使駕駛員不能立即停車(chē)的因素很多，如有的路段不準(zhǔn)停車(chē)，駕駛員原想等把車(chē)開(kāi)到可停車(chē)處再行更換，但輪胎已被碾破；還有的是因?yàn)轳{駛員經(jīng)驗(yàn)不足，沒(méi)能在最早 的時(shí)間內(nèi)發(fā)覺(jué)，致使輪胎報(bào)廢；但也有一種情況是出于無(wú)耐，也是本不應(yīng)該的，那就是車(chē)上沒(méi)有備用胎，雖然早已知道輪胎被刺，但知道沒(méi)有備用胎可換，所以，只 有強(qiáng)行繼續(xù)行駛。因?yàn)闆](méi)有備用胎而造成這方面的損失是最不應(yīng)該的。所以為了避免這方面的損失，每一

30、輛車(chē)上都應(yīng)有備有胎，并在出車(chē)之前檢查它的胎壓情況，以 備不時(shí)之需。 </p><p><b>　　胎圈割裂</b></p><p>　　輪胎在往輪圈上安裝的時(shí)候，是它面臨的第一次危險(xiǎn)，因?yàn)檩喬サ目趶绞呛洼喨Φ奶タ趶揭粯拥?，只有這樣，輪胎才能和輪圈嚴(yán)密地咬合。但因輪圈的外沿直徑要略 大于輪胎的胎口直徑，所以在安裝輪胎的時(shí)候有時(shí)會(huì)將胎口撕破，使之"尚未出師身先死

31、"，這是最令人痛心的。</p><p>　　造成胎口破裂最多的原因是原始的安裝方法——撬棍和大錘，這種原始的安裝方法往往使胎口受到不同程度的傷害?？上驳氖?，這種安裝方法已越來(lái)越少，安裝輪胎 已逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，但機(jī)械并不是百分之百就能保證不會(huì)破壞艙口，這就需要在安裝時(shí)十分小心才是。輪胎度過(guò)了第一次安裝危險(xiǎn)以后，并不是永遠(yuǎn)平安了，因?yàn)椋?在它今后漫長(zhǎng)的歲月中可能經(jīng)常要被刺傷，被刺傷以后就要修補(bǔ)，就要再次面臨

32、安裝的危險(xiǎn)?？傊タ诟顐馆喬ピ斐傻膿p失是巨大的，在這里敬告駕駛員朋友， 在安裝輪胎的時(shí)候，最好去輪胎專(zhuān)賣(mài)店或有輪胎安裝機(jī)的地方去安裝，以避免胎口受到損傷。</p><p>　　除了安裝會(huì)使胎口受到割傷以外，與輪胎嚴(yán)密咬合的輪圈，如果已經(jīng)生銹或殘缺，也會(huì)使輪胎胎口受到傷害。特別是嚴(yán)重生銹的輪圈，更會(huì)使胎口受到傷害。因?yàn)檩?胎安裝到輪圈上以后，當(dāng)往輪胎里充氣的時(shí)候，胎口是要在充氣的作用下，"走"

33、;一段距離以后，才到達(dá)它應(yīng)到達(dá)的位置的，這時(shí)胎口所"走"的路就是在輪圈上" 走"過(guò)的，所以，如果輪圈是銹蝕很?chē)?yán)重的話(huà)，就會(huì)使胎口受到傷害。這也是經(jīng)常發(fā)生的情況，所以，不要使用生銹的輪圈，以減少胎口的損害。</p><p>　　輪胎胎面塊狀磨損 ．</p><p>　　輪胎胎面上的塊狀磨損不是很多，但也正是因?yàn)橛龅竭@種情況不是很多，所以，才經(jīng)常使有些駕

34、駛員感到困惑不解。其實(shí)輪胎胎面上的塊狀磨損，主要是因?yàn)檩喬サ?靜態(tài)不平衡和后輪前束不良。只要將輪胎做一下平衡并做一下四輪定位或調(diào)整一下后輪前束即可解決它的毛病。但輪胎發(fā)生塊狀磨損時(shí)，不太容易被發(fā)現(xiàn)，這樣就給 行駛埋下了隱患，所以，做為駕駛員應(yīng)當(dāng)了解輪胎有這方面的故障，在檢查輪胎狀況時(shí)，特別留意一下這方面的故障。一旦發(fā)現(xiàn)要及時(shí)解決，并在今后的行車(chē)中，對(duì) 于自己的輪胎做到心中有數(shù)，避免不必要的損失和危險(xiǎn)。</p><p&

35、gt;<b>　　半面輪胎快速磨損</b></p><p>　　一條輪胎的一半磨損較快，而另一半磨損較慢，這一現(xiàn)象，叫做輪胎的半面磨損。</p><p>　　輪胎的半面磨損現(xiàn)象不是很多，但它對(duì)于輪胎的損害也是巨大的。它不但使輪胎提前報(bào)廢，造成經(jīng)濟(jì)損失，而且，因?yàn)榘朊婺p，破壞了輪胎原有的特性——圓，因此，行車(chē)時(shí)十分不舒服。</p><p>　　

36、那么，是什么原因造成輪胎半面磨損的呢？這一現(xiàn)象也困惑了很多駕駛員，有的駕駛員甚至懷疑輪胎的質(zhì)量是否有問(wèn)題等。其實(shí)，造成輪胎半面磨損的原因主要有以 下兩點(diǎn)：一是輪胎和車(chē)輪偏心；二是輪毅和軸偏心或彎曲。因此，當(dāng)您一旦發(fā)現(xiàn)自己的輪胎發(fā)生半面磨損時(shí)，要及時(shí)到修理廠(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，以免造成更大的損失。</p><p><b>　　輪胎多邊形磨損</b></p><p>　　輪胎的多邊

37、形磨損也是輪胎常發(fā)生的故障之一。輪胎一旦發(fā)生了多邊形磨損，就像車(chē)輛行駛在碎石子路面上一樣，不停地顛簸和跳動(dòng)，令駕駛者和乘坐者感到十分的不舒服。</p><p>　　輪胎多邊形磨損的原因主要是車(chē)輛上的其它部件造成的，只要調(diào)整或更換一下零件，也就可以"治"好了。主要原因有以下三點(diǎn)：車(chē)輪和輪胎偏心或彎曲；輪轂和軸偏心或彎曲；軸承和轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)松動(dòng)。</p><p><b&g

38、t;　　輪胎的胎體變形</b></p><p>　　有的輪胎使用一段時(shí)間以后，胎面會(huì)變形，整個(gè)輪胎從外觀(guān)看就象被"擰"過(guò)一樣。這種情況很少是因?yàn)檩喬サ馁|(zhì)量問(wèn)題，如鋼帶層箍的不緊、胎面膠和帶束層或鋼 帶層的粘接不牢等原因造成的。造成這種情況的主要原因是輪胎在低壓情況下遠(yuǎn)距離高速行駛，使胎肩產(chǎn)生熱量，致使胎冠剝離，胎冠剝離以后，當(dāng)輪胎在急轉(zhuǎn)彎和 遇到凸凹路面或者沖擊硬物時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致帶束

39、層或鋼帶層的錯(cuò)位。造成胎體變形。有時(shí)，胎肩受力過(guò)猛(如側(cè)身沖撞馬路牙)也會(huì)造成因帶束層或鋼帶層的錯(cuò)位而變 形。</p><p>　　輪胎的胎體變形以后，雖然從外觀(guān)看輪胎并沒(méi)有破裂，但不論是從舒適性還是從安全性角度來(lái)講都不應(yīng)該再繼續(xù)使用。因?yàn)樘ンw變形以后，實(shí)際上輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)已 被破壞，如同一個(gè)人受了內(nèi)傷，從外表看并沒(méi)有見(jiàn)到血，但實(shí)際上已十分嚴(yán)重。使用這種變形的輪胎極容易發(fā)生事故，所以應(yīng)當(dāng)立即更換。</p&g

40、t;<p><b>　　輪胎的質(zhì)量原因</b></p><p>　　以上給大家介紹了部分輪胎的常見(jiàn)故障，此外，還有些故障屬于輪胎的質(zhì)量問(wèn)題。如：胎基漏氣(胎冠的溝槽部分橡膠裂口，進(jìn)出鋼絲并漏氣)；胎側(cè)部裂開(kāi)不規(guī)則 的小口子；制動(dòng)時(shí)(正常行駛時(shí))胎面膠大塊大塊地掉下來(lái)(此種情況一是輪胎的老化，一是胎面膠的配方不科學(xué)，常言說(shuō)的"膠太脆")；胎側(cè)部自然脫皮；胎肩

41、部與胎冠部結(jié)合部分自然脫裂等，都屬于輪胎的質(zhì)量問(wèn)題。任何廠(chǎng)家的產(chǎn)品都會(huì)有百分之幾或萬(wàn)分之幾的次品率，這并不影響廠(chǎng)家的信譽(yù)，因此，希望輪胎經(jīng)銷(xiāo)商或 廠(chǎng)家在遇到對(duì)輪胎質(zhì)量有質(zhì)疑的客戶(hù)時(shí)，要熱情地接待，并按規(guī)定進(jìn)行更換。</p><p>　　四、減少交通事故 從輪胎開(kāi)始</p><p>　　意料不到的交通事故，很多時(shí)候是由輪胎引起的，經(jīng)過(guò)調(diào)查，很多交通事故的主要原因是輪胎。如果能經(jīng)常檢查輪胎的

42、磨損程度和胎壓情況，就可以避免這些事故，駕車(chē)者和乘客的安全自然就能提升。</p><p>　　在一家4S店的休息區(qū)，對(duì)車(chē)子進(jìn)行保養(yǎng)的李先生說(shuō)“其實(shí)我的車(chē)子還沒(méi)有到例行保養(yǎng)的程度，但是最近發(fā)現(xiàn)車(chē)子有跑偏的跡象，所以就來(lái)找?guī)煾悼匆豢?。”李先生說(shuō)，他平時(shí)都是按照車(chē)輛使用說(shuō)明的標(biāo)注里程進(jìn)行保養(yǎng)，把車(chē)子交給工作人員后自己就什么都不管了。</p><p>　　經(jīng)過(guò)檢查，李先生車(chē)子的一只輪胎被釘子扎了，

43、由于已經(jīng)帶傷行駛一段時(shí)間，輪胎很快就會(huì)被釘子將車(chē)胎斜面扎漏，如果不及時(shí)處理，后果不堪設(shè)想。</p><p>　　4S店的維修人員說(shuō)：“很多車(chē)主都是只管駕駛，除了把車(chē)交給4S店進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，維修人員會(huì)檢查輪胎磨損、胎壓等情況之外，車(chē)主根本不對(duì)車(chē)子進(jìn)行日常的檢查?！?lt;/p><p>　　經(jīng)常對(duì)輪胎等消耗品進(jìn)行檢查的多數(shù)是職業(yè)駕駛員。雖然每天駕車(chē)出行，但私家車(chē)主往往更關(guān)注車(chē)輛外觀(guān)的保養(yǎng)。</

44、p><p>　　私家車(chē)主很少關(guān)注輪胎安全</p><p>　　在記者對(duì)多名駕車(chē)者的采訪(fǎng)中，對(duì)輪胎有足夠關(guān)注的車(chē)主并不多。“在選購(gòu)車(chē)型的時(shí)候，我最關(guān)心的就是車(chē)輛的安全性，我認(rèn)為安全氣囊的數(shù)量就能反映車(chē)輛的安全性能?！币呀?jīng)有兩年駕齡的范女士說(shuō)，雖然她駕車(chē)非常小心，也經(jīng)常去汽車(chē)美容機(jī)構(gòu)打蠟，但卻從來(lái)沒(méi)有對(duì)車(chē)輛的輪胎做系統(tǒng)的檢查。</p><p>　　輪胎壓力過(guò)高易發(fā)生爆胎&l

45、t;/p><p>　　對(duì)于輪胎的保養(yǎng)，高級(jí)汽車(chē)工程師姜先生表示，為了自己和他人的安全，一定不可以使用超出使用壽命的輪胎，如果輪胎過(guò)期或已經(jīng)達(dá)到了磨損極限，就絕對(duì)不可以繼續(xù)使用。一般的輪胎壽命為2年至3年或行駛6萬(wàn)公里，超過(guò)使用壽命或已經(jīng)嚴(yán)重磨損的輪胎應(yīng)及時(shí)更換。如發(fā)現(xiàn)輪胎有老化現(xiàn)象、意外損傷和磨損嚴(yán)重等都應(yīng)及時(shí)更換。</p><p>　　此外，一定要經(jīng)常對(duì)輪胎的胎壓進(jìn)行檢查，如果車(chē)輛在崎嶇不平

46、的道路上行駛時(shí)發(fā)出明顯的震動(dòng)聲音，輪胎胎壓過(guò)高是很有可能的原因。有些車(chē)主認(rèn)為保持高胎壓可以節(jié)約燃油，但這種做法卻極大的提高了爆胎發(fā)生的比例，往往得不償失。</p><p>　　上高速前要檢查輪胎性能</p><p>　　輪胎的安全性在車(chē)輛高速行駛時(shí)造成巨大影響。尤其是在高速公路上，一旦車(chē)輛爆胎，很可能導(dǎo)致車(chē)毀人亡的慘劇。</p><p>　　據(jù)介紹，引起爆胎的原因有

47、很多，最為常見(jiàn)的就是因路況不好導(dǎo)致爆胎。雖然在市內(nèi)行駛的車(chē)輛速度都比較慢，但如果經(jīng)常在一些凹凸不平或者碎石比較多的路段行駛，車(chē)輛就很容易軋到堅(jiān)硬的金屬或其它硬物，并會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)爆胎。此外，夏季陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間照射的路面溫度能達(dá)到50℃以上，加上輪胎與地面長(zhǎng)時(shí)間摩擦，這樣的高溫極易導(dǎo)致爆胎的發(fā)生。</p><p>　　據(jù)了解，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛的車(chē)輛，輪胎溫度會(huì)逐漸升高，在這種情況下由于熱脹冷縮的作用，使得輪胎容易發(fā)生變形，抗

48、拉力會(huì)下降。超高的熱量還會(huì)讓輪胎氣壓隨之增高，從而造成爆胎。</p><p>　　交警部門(mén)提醒廣大車(chē)主，爆胎會(huì)嚴(yán)重影響行車(chē)安全。在日常的使用應(yīng)該定期對(duì)輪胎進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，關(guān)注輪胎的磨損、老化、開(kāi)裂等問(wèn)題，一旦發(fā)現(xiàn)胎壓異?；蜉喬顩r不佳，應(yīng)立即停車(chē)檢查，切不可使用有隱患的輪胎上高速公路行駛。</p><p><b>　　總結(jié)：</b></p><p&

49、gt;　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)高速公路交通事故中有70％與輪胎有關(guān)，汽車(chē)爆胎真正成為高速公路上的“超級(jí)殺手”。正確認(rèn)識(shí)和使用輪胎，是每個(gè)車(chē)主必須認(rèn)真對(duì)待的問(wèn)題。希望通過(guò)此文能夠讓每位車(chē)主合理的全面的認(rèn)識(shí)輪胎，以合理的避免掉不該發(fā)生的傷害自己或他人的事故。</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　我由衷的感謝我的指導(dǎo)老師cc對(duì)我的學(xué)習(xí)、工作、以及課題的研究

50、和論文撰寫(xiě)過(guò)程中面臨的問(wèn)題所給的細(xì)心指導(dǎo)和無(wú)私幫助，也感謝全體老師、支持我的其他老師和同學(xué)對(duì)我的熱心幫助。</p><p>　　謹(jǐn)向?qū)徳u(píng)本文的各位專(zhuān)家、老師致意！</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1、書(shū)名：如何保養(yǎng)輪胎 出版社：科學(xué)技術(shù)出版社 作者：李虛舟 出版時(shí)間：1956-10 </p>

51、;<p>　　2、書(shū)名：橡膠工業(yè)手冊(cè)：試驗(yàn)與檢驗(yàn)(第3版) 出版社：化學(xué)工業(yè)出版社 作者：游長(zhǎng)江、賈德民、 曾幸榮 出版時(shí)間：2012-02 </p><p>　　3、書(shū)名：現(xiàn)代汽車(chē)輪胎技術(shù) 出版社：北京理工大學(xué)出版社 作者：莊繼德 出版時(shí)間：2001-03-01 </p><p>　　4、書(shū)名：輪胎生產(chǎn)工藝 出版社：化學(xué)工業(yè)出版社 作者：林禮貴