中小企業(yè)生產(chǎn)物流現(xiàn)狀及其對(duì)策探討(畢業(yè)論文)

1、<p><b>　　提 綱</b></p><p><b>　　一、生產(chǎn)物流概述</b></p><p>　　二、中小企業(yè)生產(chǎn)物流發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　三、中小生產(chǎn)物流存在問題</p><p>　　四、中小企業(yè)生產(chǎn)物流管理對(duì)策</p><p>　?。ㄒ唬?/p>

2、常見生產(chǎn)物流管理模式</p><p>　?。ǘ┲行∑髽I(yè)生產(chǎn)物流管理對(duì)策</p><p><b>　　五、結(jié)論</b></p><p>　　中小企業(yè)生產(chǎn)物流現(xiàn)狀及其對(duì)策探討</p><p>　　【內(nèi)容提要】隨著現(xiàn)代物流管理的地位日益提高，企業(yè)紛紛開展物流改革，推行現(xiàn)代物流管理。本文基于分析中小企業(yè)生產(chǎn)物流現(xiàn)狀、存在的問題

3、，探討改造中小企業(yè)生產(chǎn)物流的方法與對(duì)策，使得企業(yè)的物流系統(tǒng)能夠通過先進(jìn)的物流管理手段的改進(jìn)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對(duì)目前常用的先進(jìn)物流模式進(jìn)行分析對(duì)比，提出企業(yè)不同的生產(chǎn)物流管理模式的優(yōu)劣勢(shì)，選擇適合自身企業(yè)的物流模式，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)物流的管理及改善起到一定的幫助，從而取得降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高其競(jìng)爭(zhēng)力的效果。</p><p>　　【關(guān)鍵詞】中小企業(yè) 生產(chǎn)物流 現(xiàn)狀 問題 對(duì)策 </p><p

4、><b>　　一、生產(chǎn)物流概述</b></p><p>　　企業(yè)生產(chǎn)物流是指伴隨企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程的物流活動(dòng)。即按照工廠布局、產(chǎn)品生產(chǎn)過程和工藝流程的要求，實(shí)現(xiàn)原材料、配件、半成品等物料在工廠內(nèi)部供應(yīng)庫(kù)與車間、車間與車間、工序與工序、車間與成品庫(kù)之間流轉(zhuǎn)的物流活動(dòng)。它包括從原材料和外購(gòu)件的采購(gòu)供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)過程中半成品的存放、裝卸、輸送和成品組裝、包裝，到流通部門的入庫(kù)驗(yàn)收、分類、儲(chǔ)

5、存、配送，最后送到客戶手中的全過程，以及貫穿于物流全過程的信息傳遞。</p><p>　　生產(chǎn)物流是企業(yè)物流的核心環(huán)節(jié)，是企業(yè)的物流系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合。主要考慮的是在優(yōu)化資源、能力的基礎(chǔ)上，以最低的成本和最快的速度生產(chǎn)出最好的產(chǎn)品，以滿足用戶；以產(chǎn)品品種、質(zhì)量、數(shù)量、交貨期的要求，提高企業(yè)的快速反應(yīng)能力和效率，減少不增值的業(yè)務(wù)，提高企業(yè)的整體效益。</p><p>　　二、中小企業(yè)生

6、產(chǎn)物流發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　我國(guó)在物流方面起步較晚，雖然在這幾年發(fā)展迅速，但是與其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在很大差距。就總體水平而言，國(guó)內(nèi)企業(yè)物流管理仍處于分散的、初步的功能性管理階段，粗放型經(jīng)營(yíng)依然突出，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力受損；物流活動(dòng)被分散在各個(gè)部門，物流系統(tǒng)處于隱性狀態(tài)；企業(yè)總體布局一般都未對(duì)物流進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，物流格局不清晰。在運(yùn)行中經(jīng)常造成物料停滯、混亂或無效搬運(yùn)的狀態(tài)，物流運(yùn)作效率低下等。與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)

7、相比，無論是思想觀念，還是管理模式和水平，都還存在著較大的差距。主要表現(xiàn)在如下幾方面：</p><p>　　1.設(shè)施布局不合理物流技術(shù)裝備水平低。從工廠整體布局上來看，早期建立的工廠從生產(chǎn)工藝來說，工序之間的銜接性差；企業(yè)現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)建設(shè)雖有很大的發(fā)展，但是還比較落后。</p><p>　　2.庫(kù)存周轉(zhuǎn)率不高，庫(kù)存成本較高。大多數(shù)企業(yè)已開始從原材料采購(gòu)及生產(chǎn)過程來加強(qiáng)成本控制。在庫(kù)存控制

8、方法上，較多的制造企業(yè)采用重訂貨點(diǎn)控制法、ABC重點(diǎn)管理法和定期訂購(gòu)方式等傳統(tǒng)庫(kù)存控制方法。先進(jìn)的庫(kù)存控制方法在部分企業(yè)中已開始被采用。零庫(kù)存管理理念也已被企業(yè)認(rèn)識(shí)，并開始采用。</p><p>　　3.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度有很大提高，物流動(dòng)作中已使用托盤、標(biāo)準(zhǔn)化包裝，企業(yè)已開始從物流功能與物流作業(yè)方面來加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)物流的改善和成本控制。</p><p>　　4.現(xiàn)代物流技術(shù)與信息系統(tǒng)在企業(yè)生產(chǎn)物

9、流作業(yè)中開始得到應(yīng)用。許多企業(yè)已使用了條形碼系統(tǒng)，建立了局域網(wǎng)與物流管理信息系統(tǒng)。</p><p>　　5.部分企業(yè)采用了先進(jìn)的生產(chǎn)管理方法及先進(jìn)的物流管理模式。如：企業(yè)推行了5S管理、JIT（JustInTime，準(zhǔn)時(shí)制）“拉動(dòng)式（PullSystem）”物流管理模式管理等方法。</p><p>　　三、中小企業(yè)生產(chǎn)物流存在的問題</p><p>　　我國(guó)的中小型

10、生產(chǎn)企業(yè)一直以來都非常重視對(duì)新產(chǎn)品的開發(fā)研究、工序的改進(jìn)、加工或組裝技術(shù)以及加工設(shè)備的更新，而與此相關(guān)的生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)、設(shè)備的布置、物料的存儲(chǔ)及流動(dòng)、對(duì)訂單的反應(yīng)、庫(kù)存控制等方面，卻很少受到關(guān)注，因而車間在制品、原材料的存量往往會(huì)居高不下，這些問題對(duì)設(shè)備的利用和企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來很多的連鎖反應(yīng)，造成了不良影響。具體表現(xiàn)在以下幾方面：</p><p>　　1.設(shè)施布局及物流技術(shù)裝備：設(shè)施布局不合理，工序之間的銜接性差

11、，廠內(nèi)交叉物流現(xiàn)象比較嚴(yán)重，無形中增加了生產(chǎn)的復(fù)雜性和生產(chǎn)物流成本，加大了產(chǎn)品的總成本。大多數(shù)企業(yè)物流設(shè)施機(jī)械化、自動(dòng)化程度不高，利用率較低，物流效率得不到提高。</p><p>　　2.庫(kù)存管理：一方面大部分企業(yè)在原材料、在制品庫(kù)存沒有合理的定額依據(jù)，而產(chǎn)成品方面對(duì)未來市場(chǎng)的預(yù)測(cè)能力較低，導(dǎo)致庫(kù)存較高；另一方面，大部分企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中原材料、在制品、產(chǎn)成品的物流配送不當(dāng)造成庫(kù)存增加。庫(kù)存水平的高低直接影響企業(yè)的

12、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，必要的庫(kù)存是防止供應(yīng)中斷、交貨期延誤，保證生產(chǎn)穩(wěn)定和連續(xù)的重要條件，它有利于提高供貨柔性，適應(yīng)需求的變動(dòng)，減少產(chǎn)銷矛盾。但庫(kù)存同時(shí)也需要占用資金，支出庫(kù)存管理費(fèi)用，過量的庫(kù)存會(huì)掩蓋生產(chǎn)中的各種問題。</p><p>　　3.生產(chǎn)物流管理方法：目前我國(guó)的制造企業(yè)開始認(rèn)識(shí)到引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)物流管理方法，一些企業(yè)已使用了準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)管理（JIT）、看板管理等。許多企業(yè)開發(fā)應(yīng)用了物流信息管理系統(tǒng)，但是由于物流管理結(jié)

13、構(gòu)存在的問題，業(yè)務(wù)流程不夠優(yōu)化，物流效益難以得到體現(xiàn)，項(xiàng)目效力很難發(fā)揮。從生產(chǎn)物流計(jì)劃管理上來說，雖然部分企業(yè)采用了生產(chǎn)物流計(jì)劃的方法“物料需求計(jì)劃MRP（Material Requiring Planning）”，但生產(chǎn)計(jì)劃的制定缺乏基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)信息，計(jì)劃制定的執(zhí)行率偏低。</p><p>　　4.生產(chǎn)物流過程管理與控制：目前，許多企業(yè)對(duì)生產(chǎn)結(jié)束后的數(shù)據(jù)收集與分析都非常重視，他們重視物流動(dòng)作的結(jié)果，而忽視了生

14、產(chǎn)物流過程，對(duì)事中沒進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。生產(chǎn)調(diào)度機(jī)構(gòu)比較臃腫，調(diào)度手段較為落后，信息反饋不實(shí)等；在生產(chǎn)物流作業(yè)過程中，產(chǎn)品配件/物料與生產(chǎn)進(jìn)度配合不理想，出現(xiàn)較多的浪費(fèi)現(xiàn)象，如多余庫(kù)存、多余搬運(yùn)和操作、停工待料、無銷量生產(chǎn)、廢次品的產(chǎn)生等；現(xiàn)場(chǎng)管理臟、亂、差，工具擺放混亂，物料四處堆放，廢棄物料到處可見；生產(chǎn)過程中各工序生產(chǎn)能力不匹配現(xiàn)象比較嚴(yán)重，要么能力不足，要么能力過剩。</p><p>　　5.信息系統(tǒng)建設(shè)：大部

15、分企業(yè)信息系統(tǒng)整體上比較落后，企業(yè)內(nèi)信息孤島現(xiàn)象比較嚴(yán)重。物流和信息是密不可分的，物流是信息的載體，而信息流反映著物流的運(yùn)行，因此，利用網(wǎng)絡(luò)為依托的信息技術(shù)構(gòu)建企業(yè)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流領(lǐng)域及時(shí)透明的信息傳遞和數(shù)據(jù)交換，是企業(yè)生產(chǎn)和物流管理現(xiàn)代化的基本要求。</p><p>　　6.物流成本：由于生產(chǎn)物流管理理論應(yīng)用水平低，不合理運(yùn)用，物流技術(shù)裝備落后，造成在生產(chǎn)過程中物料資源的浪費(fèi)，增加了生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的物流成本。同時(shí)

16、我國(guó)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)項(xiàng)目對(duì)物流費(fèi)用的核算和管理，不能解釋物流費(fèi)用的分布，掩蓋了物流費(fèi)用的真面目。生產(chǎn)物流的高成本往往被掩蓋起來，無法讓企業(yè)認(rèn)識(shí)到物流成本控制的重要性。</p><p>　　四、中小企業(yè)生產(chǎn)物流管理對(duì)策</p><p>　　隨著經(jīng)濟(jì)和客戶需求的變化、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化，發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)企業(yè)的物流運(yùn)作模式也在不斷地改進(jìn)。根據(jù)我國(guó)制造企業(yè)生產(chǎn)物流的現(xiàn)狀及存在的問題，為提高企業(yè)物流管理水平，

17、就要推行先進(jìn)的生產(chǎn)物流管理方法。</p><p>　?。ㄒ唬┢髽I(yè)生產(chǎn)物流管理模式介紹</p><p>　　1.JIT模式：JIT（Just In Time）是現(xiàn)代物流管理的基礎(chǔ)，其管理思想認(rèn)為庫(kù)存是萬惡之源，企業(yè)在生產(chǎn)中應(yīng)盡可能消除一切無效勞動(dòng)與浪費(fèi)，通過實(shí)施“零庫(kù)存、零廢品、零結(jié)準(zhǔn)時(shí)間、最短運(yùn)輸距離、最短生產(chǎn)提前期、最低設(shè)備故障率”以達(dá)到低庫(kù)存、高品質(zhì)的目的，JIT管理的對(duì)象只是制造過程

18、的“產(chǎn)品流”，其管理的核心就是：在合適的時(shí)間，向合適的地點(diǎn)輸送合適數(shù)量和質(zhì)量的物品，從而降低成本、提高利潤(rùn)。作用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的“看板管理”（Kanbans），是JIT生產(chǎn)方式的一種重要管理方法，是一種以生產(chǎn)為中心面向企業(yè)展開的物流管理，它以看板作為取貨指令、運(yùn)輸指令、生產(chǎn)指令進(jìn)行“生產(chǎn)性物流”控制，從最后一個(gè)環(huán)節(jié)起，按反工藝順序，一道一道工序地向前推進(jìn)，直到原材料準(zhǔn)備部門，都按“看板”的要求取貨、運(yùn)送和生產(chǎn)，以實(shí)現(xiàn)在正確的時(shí)間內(nèi)提供正確數(shù)

19、量的零部件和產(chǎn)品。屬于“拉動(dòng)式”控制方式。</p><p>　　2.MRP II（Manufacturing Resource Planning）是在物料需求計(jì)劃的基礎(chǔ)上擴(kuò)充完善起來的管理模式，集企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制、銷售、財(cái)務(wù)為一體，對(duì)企業(yè)物料、人員、設(shè)備、資金、能源、信息、市場(chǎng)等制造資源進(jìn)行計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的管理模式。MRP II是在產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃下，通過產(chǎn)品庫(kù)存狀態(tài)文件和產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)文件得到各

20、個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、各個(gè)產(chǎn)品制造層次的生產(chǎn)物流信息來進(jìn)行“推動(dòng)式”的物流管理。</p><p>　　3.TOC物流管理模式：TOC（Theory Of Constraint）約束理論，是以色列物理學(xué)家及企管顧問EliyahuM、Goldratt在20世紀(jì)70年代提出的繼MRP和JIT后的又一項(xiàng)組織生產(chǎn)方式，是關(guān)于企業(yè)識(shí)別出在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過程中存在的瓶頸或約束，并進(jìn)一步指出如何實(shí)施必要的改進(jìn)來消除這些約束，并做好非瓶頸部分的

21、資源配置，從而有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用TOC模式，能夠?qū)⒃谥破贩e壓的數(shù)量壓到最低，從而解決瓶頸工序造成的生產(chǎn)成本的浪費(fèi)。</p><p>　　（二）中小企業(yè)生產(chǎn)物流管理對(duì)策</p><p>　　根據(jù)中小企業(yè)生產(chǎn)物流的應(yīng)用狀況及存在的問題，為提高企業(yè)物流管理水平，就要推行先進(jìn)的生產(chǎn)物流管理方法。</p><p>　　1.采用物流業(yè)務(wù)外包方式。通過專業(yè)的第三方物

22、流管理公司，直接將貨物送達(dá)最終顧客，減省開支，并能更有效地管理資源，無需承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)及存貨管理的成本；同時(shí)利用第三方物流機(jī)構(gòu)提供的儲(chǔ)運(yùn)、包裝、裝卸和搬運(yùn)等服務(wù)，通過集約化操作完善輸送及流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，提高末端物流的經(jīng)濟(jì)效益，降低庫(kù)存、簡(jiǎn)化手續(xù)和提高保障程度；貨品付運(yùn)的過程更有效率，并節(jié)省成本；依靠第三方物流機(jī)構(gòu)提供的信息，如供貨信息、交通運(yùn)輸信息、市場(chǎng)信息、物流控制和物流管理信息等，了解物流的整體運(yùn)作狀況，及時(shí)調(diào)整物流計(jì)劃。</p>

23、<p>　　企業(yè)在生產(chǎn)過程中，所需的原材料大多數(shù)是由生產(chǎn)人員按生產(chǎn)需求到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取，也有由公司倉(cāng)庫(kù)配送人員直接配送到生產(chǎn)線，如果將這項(xiàng)配送業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，由第三方物流公司將原材料直接送到生產(chǎn)車間，將節(jié)省倉(cāng)庫(kù)的使用空間，降低庫(kù)存，提高物流管理效率。</p><p>　　2.應(yīng)用JIT、看板管理方法。根據(jù)其管理核心及目標(biāo)，使企業(yè)生產(chǎn)物流管理達(dá)到徹底消除無效勞動(dòng)和浪費(fèi)，實(shí)行無庫(kù)存（零庫(kù)存）生產(chǎn)方式。

24、無庫(kù)存生產(chǎn)是一種理想的生產(chǎn)方式，通過不斷減少庫(kù)存來暴露生產(chǎn)管理中的各種問題，以不斷消除浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)無休止的改進(jìn)，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的交貨期水準(zhǔn)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 </p><p>　　3.采用MRP II管理模式。MRP II管理的對(duì)象是企業(yè)內(nèi)部的“物流、資金流和信息流”，和JIT相比，MRP II管理的范圍比前者廣，除了對(duì)企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)“物流”控制外，還揉進(jìn)市場(chǎng)銷售和財(cái)務(wù)的“信息流和資金流”，該管理模式的實(shí)

25、施需要企業(yè)具有一定的信息化基礎(chǔ)作支撐，通過計(jì)算機(jī)對(duì)MRP II的核心MRP的運(yùn)行和計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)信息的傳輸，來圍繞物料轉(zhuǎn)化，組織制造資源，按需要進(jìn)行生產(chǎn)和運(yùn)輸，同時(shí)計(jì)算機(jī)還能模擬生產(chǎn)計(jì)劃下企業(yè)各種制造資源的供需信息和財(cái)務(wù)信息。</p><p>　　4.運(yùn)用TOC管理模式進(jìn)行生產(chǎn)物流過程管理與控制。企業(yè)在實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)的過程中現(xiàn)存的或潛伏的制約因素，運(yùn)用TOC管理模式，通過逐個(gè)識(shí)別和消除這些約束，使得企業(yè)的改進(jìn)方向和

26、改進(jìn)策略明確化，從而更有效地實(shí)現(xiàn)其“有效產(chǎn)出”目標(biāo)。</p><p>　　5.采用混合型的物流管理模式。各類物流管理模式各有其優(yōu)缺點(diǎn)，單獨(dú)某一種模式的應(yīng)用都不會(huì)起到令人滿意的效用，因此企業(yè)采用多種模式相結(jié)合的集成化物流管理模式是未來研究及發(fā)展的方向。比如，MRP II和JIT相結(jié)合、ERP/JIT與TOC相結(jié)合等方式。</p><p>　　6.提高生產(chǎn)物流技術(shù)裝備水平。物流基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化

27、是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的硬件，只有加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性以及提高物流技術(shù)裝備的水平，才能使企業(yè)完善其物流系統(tǒng)，使企業(yè)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。</p><p><b>　　五、結(jié)論</b></p><p>　　生產(chǎn)物流社會(huì)物流的一部分，它只有與社會(huì)物流同步發(fā)展，人們才能真正感受到現(xiàn)代物流的魅力。生產(chǎn)制造企業(yè)在選擇應(yīng)用何種具體的物流管理模式時(shí)，還必須慎重考慮企業(yè)的物流管理目標(biāo)以

28、及不同物流模式的優(yōu)缺互補(bǔ)性，應(yīng)用兩種以上合適的物流管理模式來提高物流管理的效益和服務(wù)水平，從而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　[1]魏際剛，鄭志軍：《企業(yè)物流基礎(chǔ)》海天出版社，2004.01</p><p>　　[2]胡紅云，林希：《我國(guó)制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)物流的發(fā)展現(xiàn)狀、問題與對(duì)策》重慶科技學(xué)院