汽車消費稅收效應的統(tǒng)計分析——基于進口汽車消費者選擇模型的研究.pdf

1、汽車工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)文明中最具代表性和影響力的產(chǎn)業(yè)，也是決定一國綜合經(jīng)濟實力強弱的重要產(chǎn)業(yè)。近幾年，我國汽車保有量大幅攀升，對汽柴油的需求急劇增加，造成的空氣污染日益嚴重，而石油對外依存度也在不斷提高，能源安全問題變得十分突出，加強汽車行業(yè)的節(jié)能減排工作已經(jīng)刻不容緩。與此同時，2006年我國履行入世承諾，將進口汽車關稅降為20[％]，進口汽車價格大幅下降，進口汽車市場逆勢而動，高耗能、大排量汽車所占比重逐步上升。因此，調(diào)整消費結(jié)構成為國家

2、汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的重點。
　　 稅收作為國家宏觀調(diào)控的主要手段，對汽車消費結(jié)構調(diào)整起著不容忽視的作用。本文就消費稅對進口汽車消費結(jié)構調(diào)整的作用問題，從以下幾個方面進行了深入研究：
　　 首先，本文分析了我國汽車消費稅政策和進口汽車市場現(xiàn)狀，研究了消費稅對國產(chǎn)汽車和進口汽車消費結(jié)構調(diào)整所起的不同作用，指出當前的進口汽車存在高污染、高耗能等問題，提出消費稅應針對進口汽車市場進行調(diào)整，并從經(jīng)濟學角度分析了消費稅對不同排量級別進

3、口汽車需求的影響。
　　 其次，采用進口汽車上牌數(shù)據(jù)，包括車輛信息、消費者基本信息等，建立了基于多項混合Logit模型的消費者進口汽車級別選擇模型，應用統(tǒng)計方法分析了影響消費者選擇汽車排量級別的因素，并對消費者選擇進口汽車排量級別的需求行為進行了模擬。
　　 再次，本文應用進口汽車級別選擇模型對現(xiàn)行汽車消費稅進行了稅收效應的政策效果評價，結(jié)論是現(xiàn)行消費稅起到了“抑大揚小”的產(chǎn)業(yè)政策目的，并在前文分析結(jié)果的基礎上提出了進口