基于自主創(chuàng)新的我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略研究.pdf

1、我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過50多年的發(fā)展，已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要生產(chǎn)部門。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、綜合國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力都有著十分重要的影響。入世以來，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)有了飛速的發(fā)展，汽車的生產(chǎn)和銷售量連年攀高，我國(guó)已經(jīng)成為世界汽車消費(fèi)大國(guó)、生產(chǎn)大國(guó)，但卻不是汽車強(qiáng)國(guó)。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)問題的本質(zhì)，不是是否能成為汽車消費(fèi)大國(guó)或生產(chǎn)大國(guó)，而是能否成為擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌的汽車強(qiáng)國(guó)。近幾年來中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)得到了很大的發(fā)展

2、，但是與世界汽車企業(yè)相比還存在很大的差距。 自主創(chuàng)新是技術(shù)創(chuàng)新的一種模式選擇，是指主要依靠自身的力量完成技術(shù)創(chuàng)新的全過程，關(guān)鍵技術(shù)的突破由自己來實(shí)現(xiàn)。自主創(chuàng)新的方式主要包含原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和消化創(chuàng)新。自主創(chuàng)新是后發(fā)國(guó)家或地區(qū)趕上或超過技術(shù)領(lǐng)先國(guó)家或地區(qū)所必須的戰(zhàn)略選擇，在制定與實(shí)施技術(shù)跨越戰(zhàn)略時(shí)，非常關(guān)鍵的是根據(jù)自身的技術(shù)積累與技術(shù)創(chuàng)新能力等資源因素，選擇切合實(shí)際的自主創(chuàng)新模式。汽車產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、規(guī)模效益顯著等特點(diǎn)，它

3、對(duì)于拓展市場(chǎng)需求，形成完整的工業(yè)體系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要的作用。但我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力仍然較弱，尤其缺乏自主創(chuàng)新能力，直接導(dǎo)致我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)重缺乏核心技術(shù)缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌，更無法形成自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 以當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)科技和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)為背景，以我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)及其創(chuàng)新系統(tǒng)為實(shí)證研究對(duì)象，試圖探討并構(gòu)建了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，進(jìn)而運(yùn)用主成分分析和聚類分析等方法進(jìn)行評(píng)價(jià)，力爭(zhēng)為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的