基于內(nèi)生增長視角的中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的研究.pdf

1、　　中國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有，從弱到強(qiáng)，逐步成為中國經(jīng)濟(jì)中規(guī)模和影響力舉足輕重的產(chǎn)業(yè)之一，從2009—2011年連續(xù)三年在全球汽車市場獨占鰲頭。但是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展光鮮亮麗的外表下，卻存在很多不足和缺陷，中國汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模雖大，但質(zhì)量卻不高，缺乏國際知名的汽車品牌和高端的核心技術(shù)，在技術(shù)上一直受制于人，和國外汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平存在較大的差距，其深層次原因是汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新水平低下，如何提升汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新水平，使汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新水平更上一層樓

2、，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的可持續(xù)發(fā)展從而帶動國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)持續(xù)的發(fā)展是具有極強(qiáng)現(xiàn)實意義的研究課題。
　　本文首先回顧了中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的歷程，并從R&D投入、專業(yè)人才、專利成果和自主品牌四個方面對汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的現(xiàn)狀進(jìn)行分析。其次在對產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新相關(guān)理論的基礎(chǔ)上梳理了影響汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的內(nèi)外部因素，同時在產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的理論和內(nèi)生增長模型的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的內(nèi)生增長模型，并通過模型的靜態(tài)和動態(tài)分析，詮釋了產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)

3、新過程實質(zhì)上是知識的生產(chǎn)過程，實物資本、人力資本和一定的知識存量通過對知識生產(chǎn)過程的影響，進(jìn)而對自主創(chuàng)新進(jìn)程產(chǎn)生作用。再次是在構(gòu)建的模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行實證分析，結(jié)果表明研發(fā)投資、研發(fā)人員和知識存量都對中國汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新產(chǎn)生正向的影響，只不過我國目前的情況是研發(fā)投資對自主創(chuàng)新水平的貢獻(xiàn)最突出。最后，本文結(jié)論認(rèn)為中國目前狀態(tài)下的汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新很大程度上是依靠研發(fā)投資帶動的，人力資本和知識存量水平的功效不明顯，處于低層次的漸進(jìn)式自主創(chuàng)新