機(jī)場(chǎng)道面性狀評(píng)價(jià)指標(biāo)與預(yù)測(cè)模型研究.pdf

1、為了民航運(yùn)輸航班的正常運(yùn)行，機(jī)場(chǎng)管理單位必須維持并確保機(jī)場(chǎng)道面結(jié)構(gòu)性狀和功能性狀的良好性。隨著航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的日益增長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)得花費(fèi)更多的人力、資金和時(shí)間在機(jī)場(chǎng)道面養(yǎng)護(hù)管理上，一套功能完善的機(jī)場(chǎng)道面管理系統(tǒng)(APMS)可以顯著提升機(jī)場(chǎng)道面管理的水平，徹底改變機(jī)場(chǎng)道面管理的技術(shù)手段和管理方式。而在道面管理系統(tǒng)中，道面性狀評(píng)價(jià)與道面性狀預(yù)測(cè)模型都是非常重要的組成部分。 論文提出了結(jié)合機(jī)場(chǎng)實(shí)際需求的道面性狀評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)模型的雛形，系統(tǒng)地闡述

2、了道面性狀的內(nèi)涵和道面性狀評(píng)價(jià)基本內(nèi)容，確定表征道面性狀的各個(gè)指標(biāo)，提出了相應(yīng)的評(píng)測(cè)方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并構(gòu)建機(jī)場(chǎng)道面性狀灰色聚類綜合評(píng)價(jià)模型。論文詳細(xì)論述了道面衰變理論、道面衰變模型的影響因素和模型形式，構(gòu)建了道面表觀狀況、抗滑性和平整度預(yù)測(cè)模型。論文以逆轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)法和基于疲勞消耗原理的方法，分別構(gòu)建了兩種剛性道面結(jié)構(gòu)剩余使用壽命預(yù)測(cè)模型，敘述了FAA計(jì)算程序LEDFAA道面剩余壽命算法。提高機(jī)場(chǎng)柔性道面，特別是柔性跑道的剩余使用壽命預(yù)估