如何優(yōu)化城市道路平交口設計以及提高平交口的通行能力

1、<p>　　如何優(yōu)化城市道路平交口設計以及提高平交口的通行能力</p><p>　　摘要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市道路交通發(fā)展迅速，大部分的城市交通路線的設計越來越現(xiàn)代化。城市交通路線的發(fā)展趨勢在不斷地向縱橫交錯的蜘蛛網(wǎng)狀來進行建設，蜘蛛網(wǎng)道路的設計是需要有連接點的，而道路交叉口就好比蜘蛛網(wǎng)的連接點。在整個道路交通在占據(jù)關(guān)鍵地位的是道路交叉口，它是城市道路交通的關(guān)鍵。因為在城市道路交叉口會有不同的車輛、

2、行人通過，這就出現(xiàn)了交叉路口對人們存在一個安全性的問題，這一問題促使相關(guān)部門需要對城市交通道路平交口設計的重視，這關(guān)系到城市交通平交口通行的安全性和快速性。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：城市道路交通；平交口設計；通行能力 </p><p>　　中圖分類號：C913文獻標識碼： A </p><p>　　1.城市道路平交口的現(xiàn)狀分析 </p><

3、p>　　1.1通過對我國國內(nèi)城市道路交通平交口的研究分析表明，我國目前一些城市的道路交叉口是十分擁擠的，這是由于我國人民的生活水平的不斷提高，其在出門代步工具上有了很大的變化，這就導致了車輛的增多，各式各樣的機動車在道路上行駛，再加上城市人口日益增多，交通總體規(guī)劃跟不上經(jīng)濟發(fā)展形勢，人群、非機動車與機動車搶道，導致了我國國內(nèi)城市道路平交叉口的嚴重擁擠，這就出現(xiàn)了道路交通不能滿足道路需求的情況，進而加劇了城市道路平交口易出現(xiàn)意外交通

4、事故，這就需要不斷的對城市道路交通進行擴展。（如下圖1-1） </p><p><b>　　圖1-1 </b></p><p>　　1.2城市道路平交口是交通道路設計的中心，對于交通路口的設計直接影響著整個城市的發(fā)展。城市道路平交口的組成形式是各種各樣的，其具體包括：平面交叉路口的反復分流、道路的分合交叉，這樣的道分布路結(jié)構(gòu)非常的復雜化，使一些對交通規(guī)則不熟練地新司機

5、出現(xiàn)錯誤的道路選擇，這樣就無疑的加大了交通事故發(fā)生的頻率，容易出現(xiàn)道路交通擁擠的現(xiàn)象。還有一些小的城市由于道路交通交叉路口的設施不夠完善，具體表現(xiàn)為道路交叉路口的控制措施較低，這就會發(fā)現(xiàn)人群與車輛的相互搶路，所以事實表明，城市道路交叉口的交通擁擠度大于常規(guī)道路。（如下圖2-1） </p><p>　　2.城市道路平交口的設計原則和優(yōu)化方法 </p><p>　　2.1交叉口設計的基礎(chǔ)要求和

6、內(nèi)容 </p><p>　　對交通道路平交口的定義是，不同的道路在同一平面內(nèi)進行相交被稱為道路平交口。在道路交通的格局中會形成不同的交叉路口，在這些交叉口的基礎(chǔ)上來確保人們對行駛的流通度。其基本要求是：首先，要保證在道路平交口的車輛和人群能順利、快速、安全的通過，要讓交叉口能滿足任何道路行駛的效果；其次，對道路平交口的設計要進行嚴格的規(guī)劃，根據(jù)不同地區(qū)的不同情況對其進行針對性的設計，從而提高道路交叉口的通過能力。

7、對于平交口設計的內(nèi)容分為了四種，第一，通過對道路情況的實地探查，對其尺寸和結(jié)構(gòu)進行合理布局，對交叉口的設計進行準確規(guī)劃；第二，對道路交叉口道路的設施進行仔細規(guī)劃，組織正確的方式對交通信號燈進行安裝；第三，對交通信號燈安裝距離進行實地計算，確保行駛?cè)藛T能對交通信號燈準確識別；第四，交通道路交叉要設計成立面的，對其所處位置的排水管道要及時進行處理，以確保流水的通暢，避免道路交叉口出現(xiàn)積水的現(xiàn)象。 </p><p>　

8、　2.2道路交通平交口的設計原則 </p><p>　　2.2.1在城市道路交叉口的設計上，對于其設計進行了有效地控制，根據(jù)道路交通交叉口的蜘蛛網(wǎng)的規(guī)劃，道路與道路之間的交叉方式按照正交，這樣是對交叉路口最安全的方法，若是由于地形的原因需要傾斜時，其最大的交叉傾斜角在四十五度或四十五度以上，還要注意在交叉時減少道路的錯交、多條道路的交叉、多形狀的交叉； </p><p>　　2.2.2在設

9、計交叉路口的時，要根據(jù)其不同地區(qū)進行不同形式的設計，按其分類具體對道路交通的通行能力進行設計，掌握交通道路設計的組成、級別、車輛形式的速度等； </p><p>　　2.2.3在道路交通的順暢度是道路行駛的關(guān)鍵，為確保城市道路的通行能力，可以在道路設計上實施車道的優(yōu)質(zhì)策劃，實施分隔帶等； </p><p>　　2.2.4對設計的平交路口進行實地車速計算分析，能讓在平交路口范圍內(nèi)的車輛注意車

10、速，下表是車輛在城市交通道路平交口形式的速度之列表（表2-2）： </p><p>　　2.3城市道路交通平交路口的優(yōu)化方法 </p><p>　　由于現(xiàn)在城市交通道路平交口十分的擁擠，容易出現(xiàn)擁堵和交通事故。而根據(jù)相關(guān)人員的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，交通道路的擴展速度以及道路的容量遠遠跟不上對道路的需要，而道路的建設是受一定限制的，這就需要加強在道路交通平交口的合理優(yōu)化設計，以下是對平交口優(yōu)化設計的具體

11、方法： </p><p>　　2.3.1提高道路平交路口基層設施的建筑質(zhì)量，詳細設計高模式的道路平交口，在平交路口安裝智能化設備，著重建設交通渠化，努力發(fā)掘平交口的空間能力，把道路交叉口的次干道的車通流通最大限度的發(fā)揮出來，加強對道路平交口的管理力度，做到道路交叉口指揮工作的有效性。 </p><p>　　2.3.2根據(jù)交叉路口的位置進行具體的設計，對道路交叉口的設計積極引進高新科技，對交

12、叉口的管理增加其法制制約； </p><p>　　2.3.3在交叉口使用專用車道，使在交叉口通行的車輛能清楚的分清自己的行駛路線，由于車輛道路寬窄和各個分道上對車輛的容量不同，可制定不同樣式的車道組合。（如下圖所示） </p><p>　　2.3.4建設渠化交通，在交叉路口的路面上用不同顏色和樣式畫一些標致來分隔車流，這樣有利于車輛根據(jù)標致來行駛，做到車輛、車道的互不干擾。（如下圖所示）

13、</p><p>　　2.3.5對道路平交口的交通進行調(diào)整，對舊的交叉路口進行交叉口網(wǎng)綜布局，使用不同的交通路線來對車輛進行限制、對車輛行駛方向進行有效的控制，對一些道路的主干進行合理的限制通行車輛的類別，從而使交叉口更簡便，這樣就加強了交叉口車輛的流通度。 </p><p>　　3.如何提高平交口的通行能力 </p><p>　　3.1影響平交口通行能力的因素 &

14、lt;/p><p>　　城市道路交通平交口是連接城市活動的便捷通道，以此來選擇自己通行的目的地，在交叉口設置交通信號燈來減少車輛通行的危險度，確保車輛的安全通行，給人們的生活帶來方便，對于平交路口的影響因素有很多種，而這些因素之間都是相互有關(guān)系的，這些因素的交互使得平交口道路的通行能力受到了很大的約束，造成了交叉口交通事故發(fā)生的頻率高，這些因素包括行人素質(zhì)差，在路口通行時不看紅路燈，對交通法規(guī)認識淺淡；平交路口的交通

15、信號燈安裝的位置不恰當，對距離、車速的計算不合理；平交口交通信號燈與交通信號燈之間沒有合理的規(guī)劃，使其之間的轉(zhuǎn)換不靈活，造成交通信號的混亂；在交通道路平交口發(fā)生的意外事故也會影響交通的正常通行，易造成道路的堵塞。這些問題的出現(xiàn)都影響了道路交叉口的同行能力，盡管城市道路交通管理者已經(jīng)對其進行了很多的改善，但這些改善遠遠改變不了這樣的現(xiàn)狀，所以，對提高平交口的通行能力還需要不斷地深入探究。 </p><p>　　3.

16、2對平交口的研究分析 </p><p>　　對平交路口通行能力的計算 </p><p>　　對機動車輛的車頭間距與車頭時距進行計算，這樣可以確定每個交通車道的通行能力。 </p><p>　　對車頭間距進行計算 </p><p>　　根據(jù)上式進行計算其一條道路的通行能力為： </p><p>　　根據(jù)車頭時距進行計算

17、</p><p><b>　　其通行能力為： </b></p><p>　　通行能力與行車速度的關(guān)系圖 </p><p>　　根據(jù)對上圖的分析可知，在剛開始車輛車速的變化會帶動道路通行能力的變化，當車速變大道路通行能力也會變大，若是車輛的車速在一定限度時，道路的通行能力就會不斷地減小，這就辨明了車輛的通行能力與車輛的行駛速度以及車輛的車頭間距有

18、密切的聯(lián)系，所以，若要確保車輛的通行能力就要確保車輛的通行速度。 </p><p>　　3.3 提高平交口道路通行能力的方法 </p><p>　　第一，根據(jù)車輛的行駛速度與道路通行能力的關(guān)系，若要提高平交口道路的通行能力，就要確保行駛車輛速度的適當性，這樣才能提高平交口道路的通行能力；第二，平交口之間的距離不能太小，適當?shù)拈g距能提高平交口道路的通行能力；第三，在城市道路交通平交口建設天橋

19、或地下通道，將信號燈停車線向前移動；第四，使用小號交通信號燈，這樣可以減少排隊等候紅燈的車輛和人群，從而避免交叉口的擁擠，從而提高平交路口的通行能力。第五，未來交通規(guī)劃中，要設計機動車、非機動車、人群的絕對分離，互不擾道，以更好的提高行車快速性、行人安全性。 </p><p><b>　　4.結(jié)語 </b></p><p>　　根據(jù)以上的分析與探究，對城市道路交通的優(yōu)

20、化設計和如何提高道路通行能力進行了一些合理化規(guī)劃，以此來加快市道路交通平交口的發(fā)展。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]趙偉.對城市道路交通平交口優(yōu)化的探究[J].技術(shù)與管理，2007.547549 </p><p>　　[2]劉德武.平交口的交通組織與管制[J].公路與汽車，2002.63512 &